飛凡R7：好飯不怕晚

從最早以R汽車獨立運營，再到去年以飛凡汽車命名，比起大多數新創品牌的快節奏，飛凡汽車的確要慢一些。直至昨日，飛凡汽車首款車型飛凡R7（參數丨圖片），才終於迎來上市。新車推出4款車型，起售價30.25萬元，年內交付的車型，將享受補貼後售價28.99萬-35.69萬元。

也許是背靠上汽集團這棵繁茂的大樹，也許是在配置上已經集各家智能電動化之所長，深知自己入局更晚的飛凡R7，並沒有露出絲毫膽怯，只是真誠地以最合適的價格，奉上了力所能及的完備配置。誰說棋盤博弈中，後手一定會輸？飛凡R7一來就坐上了“卷王”的位置。

發佈會一開始，飛凡汽車CEO吳冰總直面媒體和用戶，回答了最核心的問題：爲什麼需要飛凡汽車？吳冰總以飛凡R7爲例，完美回答了這個問題——目前市面上智能電動化車型配備的那些頂級配置，如激光雷達、8155車規級芯片、Orin X芯片、大屏......它全部配備。

飛凡R7擁有“神艙7號”智能座艙，實現了當之無愧的“智艙界屏霸”。它配備了RISING MAX 3+1巨幕，由中國品牌量產車型中最大尺寸的43英寸寬幅真彩三聯屏，以及全球首發量產的華爲視覺增強AR-HUD平視系統組成。

飛凡R7配備的43英寸寬幅真彩三聯屏，和豪華品牌電動車奔馳EQS配備的三聯屏有得一拼。其中15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏，由飛凡汽車和京東方合作，10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，採用了先進的MiniLED分區背光技術。

飛凡R7配備的AR-HUD，擁有全球量產車型中AR-HUD系統的最大視場角，高達13°*5°，更有業界最高的1920*730高分辨率，可直觀顯示車道級實景導航、實時ADAS等。並且，還具備網紅景點等POI信息推薦，以及可以實現駐車環境下的巨幕觀影功能。

座艙內置的RISING OS智艙交互系統，打造了“零思考”的直覺式交互設計，讓車機操作更直觀，界面可見即可點，語音助手可見即可說。該交互系統配備了高通驍龍8155車規級旗艦芯片，帶來業界最絲滑的四屏信息聯動。

此外，飛凡R7也是名副其實的“智駕界卷王”。飛凡R7配備了RISING PILOT全融合高階智駕系統，搭載了中國區首發量產的PREMIUM 4D成像雷達，以及800萬像素高清攝像頭在內的33個頂級感知硬件，智能配備領先目前智駕界。

該智駕系統還配備有英偉達Orin X芯片的頂級算力，配合Full Fusion全融合算法，帶來了感知結果更快、更安全和更高置信度的高階智駕體驗。據介紹，其測算車道能力，已經可以幫助用戶智能選擇一個更快車道，還能主動避讓施工牌等。

該系統還爲用戶提供了行業首個可自主調節的MY PILOT功能，該功能可根據車輛實際行駛的環境條件和用戶選擇，智能甚至自定義切換駕駛模式和駕駛風格。據悉RISING PILOT高速領航功能將於10月一同交付至市場，飛凡R7其他功能也將不斷OTA升級。

在充電網絡覆蓋方面，飛凡汽車還攜手上海捷能智電租賃服務有限公司，全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充/換電功能的綜合能源服務站轉型。據規劃，2022年內將投建近40座綜合服務能源站，預計2023年投建300家，2025年實現3000家。

此外，飛凡汽車也推出了和蔚來換電模式一樣的車電分離商業模式，該模式支持用戶自由選擇整車購買或電池租賃，通過這樣的模式，可直接減輕用戶購車壓力，爲用戶提供更輕鬆智慧的出行生活。目前，飛凡R7將全系標配換電架構，據悉，屆時換電全程僅需2分30秒。

在動力操控能力方面，飛凡R7四驅版本峰值功率爲400kW，峰值扭矩爲700N·m，零百加速僅需3.8s。此外，飛凡R7還全系標配無框車門、BOSE劇院級音響、觸控式真皮方向盤、256色線性氛圍燈、雙層隔熱全景天幕等豪華配置，爲用戶帶來越級的“滿配”體驗。

今年十月底，飛凡R7將迎來正式交付。未來，飛凡汽車每年計劃推出一款全新產品。作爲飛凡汽車首款旗艦車型，定位於中大型SUV的飛凡R7，將直挑特斯拉Model Y和蔚來ES6。而從定價而言，飛凡R7顯然已經具備優勢。

在超驚喜的價格和超增值的配備上，飛凡R7無疑會成爲當下最值得入手的智能純電SUV車型之一。並且，蔚小理這樣的造車新勢力，所面對的競爭對手也不再只是BBA這樣的豪華品牌，未來如飛凡汽車一樣的自主品牌，同樣是可敬的對手。