分享“空座”，“順風車”訂單增多

家住黃浦區的王先生因工作通勤，日常駕車往返閔行區，在準備復工返崗時，在“哈囉順風車”平臺上發起了“順風車車主行程”，很快，平臺爲其匹配了居住在同一小區、同樣在閔行工業園區工作的乘客。王先生表示，早在2020年疫情時期，響應防疫號召和倡議，有過順路搭載同辦公園區或同小區人員拼車上下班的經歷。因此這輪復工後，第一時間就想到了分享“空座”，“這樣既方便鄰居和同事，也能把疫情封控期間的鄰里互助溫情延續下去。”

哈囉順風車數據顯示，最近一週，像王先生這樣從黃浦區出發至其他區域，點到點的順風車訂單平均每天近2000單。所謂點到點出行訂單，是指註冊車主和乘客的出發點和目的地均爲同一個社區或者工作園區。

除了上海市內順路拼車通勤需求快速恢復外，跨城通勤的需求也在迅速增長。6月中，蘇州發佈通告，從6月20日起有序開放在崑山有固定住所或工作單位的人員滬昆通勤，通勤人員須申領“滬昆通勤”電子憑證，經查驗後通行。蘇州與上海之間有大量的跨省通勤需求，兩地出差商旅較多，尤其是緊鄰上海的崑山，通勤更是頻繁。

滬蘇跨城通勤獲准開放當天，哈囉順風車收到的上海到崑山雙向合乘需求接近1000單，近期需求量還在以50%左右的幅度上漲；考慮到上海到崑山的主力交通11號線地鐵仍未恢復花橋段運營，因此有很多用戶第一次使用哈囉順風車，這些也給平臺帶來大約10%新用戶的註冊增長。截至6月27日，哈囉順風車滬昆跨城日均訂單已恢復至疫情前65%。

記者在採訪中瞭解到，在上海乃至其他一線城市和核心城市羣，因爲一站直達少中轉等特點，順風車已經成爲跨城通勤人羣的優先選擇，具有高效、低成本、綠色低碳等優勢，在疫情背景下順風車還可以避免聚集。

據悉，哈囉順風車近期在上海面向車主啓動了免技術服務費活動，幫助分擔或疏解公共出行壓力。

記者 / 朱影影

編輯 / 孫衝

圖片 / 朱影影

轉載請註明來自上海黃浦官方微信