風行T5 EVO經濟性很優秀

6月19日，“御三家”武漢eStarPro迎戰成都AG超會玩戰隊。從比賽結果來看，武漢eStarPro惜敗對手無緣決賽固然遺憾，但全體隊員在比賽中展現出的精神內核依舊值得點贊，他們以華麗的操作爲觀衆們奉獻了無數精彩鏡頭，尤其是超強野射組合在前期也建立了相應的經濟優勢。對於選手來說，重要的不是金錢積累的多少，而是在遊戲中能夠根據雙方的陣容和局勢購買更合理的裝備，也俗稱經濟優勢和裝備優勢。賽場外，風行T5 EVO同樣擁有強大的“經濟優勢”，不僅具備充沛的動力輸出，還有優秀的燃油經濟性，在武漢eStarPro的逆襲之路上豪情助力。

面對“逆風盤”的比賽戰況，花海、無銘都較早在比賽中拿出了“魔女斗篷”裝備，增強法抗的基礎防禦。場下，風行T5 EVO也有自己的“抗壓神裝”——輕量化車身，風行T5 EVO在A柱加強件、B柱加強件、車門防撞樑、前地板中央通道、前圍板下橫樑等零件上均使用先進的熱成型技術，零件材料抗拉強度達到1500MPa熱成型鋼板，在提高車身強度和韌性的同時，更能減輕整車自身重量，從而減少燃油消耗，實現安全與環保的雙贏。

在第二局比賽中，“世界級”射手今嶼搶到了超強輸出英雄狄仁傑，關鍵時刻又幫助隊伍打出了精彩團戰，瞬間建立起一波經濟優勢。而風行T5 EVO也擁有高效節能的黃金動力組合，三菱1.5TD高性能發動機的最大功率145kW，峰值扭矩285N·m，官方百公里綜合油耗僅爲6.6L。但有車主在駕駛一段時間後，車輛的百公里油耗竟然低至5.6L，如此低油耗的表現與風行T5 EVO的尖端技術密不可分。車型發動機的缸體缸蓋材料均採用了全鋁材質，相比很多同級SUV採用的鑄鐵材料來說重量更輕，輕量化的發動機帶來了更爲優異的油耗表現。

此外，風行T5 EVO的發動機更擁有350bar側置高壓直噴技術、中置式進/排氣門正時、集成式排氣歧管、OAD皮帶輪、電子節溫器等目前最新的發動機技術。350Bar側置高壓直噴技術有效改善了汽油的霧化效果，讓燃燒更充分，同時減少了碳煙顆粒的排放。而中置式進/排氣門正時技術更可以調整引擎的“呼吸”，優化燃燒效率，從而進一步降低油耗。當如此高效節能的發動機匹配“全球十佳變速箱”時，燃油經濟性將更上一層樓。風行T5 EVO搭載格特拉克7速雙離合變速箱，與寶馬X1、X2，MINI等豪華車型同款。值得注意的是，這款變速箱的換擋控制器採用電動控制，響應更迅速、電子控制更精確，進一步提升變速箱的傳動效率，從而使燃油經濟性得到更好的提升。

夢迴19賽季，我們不曾忘記武漢eStarPro戰隊逆襲奪冠的榮光時刻。2021賽季，跌落至敗者組後的武漢eStarPro戰隊經過短暫調整，更是成功擊敗勁旅重慶QGhappy，逆襲之路上能夠走到這一步已經充分體現出武漢eStarPro的實力和韌勁。接下來，武漢eStarPro戰隊將進入2021年王者榮耀世界盃選拔賽，繼續爲我們奉獻精彩賽事。

而此前東風風行在與武漢eStarPro的官宣合作新聞中曾豪言：如果武漢eStarPro奪冠，東風風行將根據武漢eStarPro戰隊在KPL 2021春季賽中季後賽和總決賽的合計獲勝局數，抽取相同數量的風行T5 EVO幸運車主並給予每人5萬元現金獎勵。現如今，武漢eStarPro止步四強，現金獎勵政策是否還會延續？我們將持續關注東風風行的官方動態。

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