復興空難 澎檢起訴高勤官及塔臺人員

澎湖地檢署主任檢察官周盟翔今天在起訴記者會中指出，103年7月23日復興航空GE222班次，當天下午5時45分由高雄機場起飛，機上包括正駕駛李義良、副駕駛江冠興、郭姓與吳姓2名艙組員和乘客54人。

當天適逢麥德姆風陸上警報解除，該機在18時17分由馬公塔臺引導採用20跑道等待，同時間有4架航機等待，復航正副駕駛討論考量以02跑道進場，並於18時29分50秒請求雷達引導02跑道ILS進場。

當時值勤的高值勤官荊元武並不熟悉民航機使用02或20跑道降落之最低能見度標準，且當時天氣處於極不穩定狀態，軍方氣象人員已發佈危險天氣，應予儘速許可，民航局高近場管制李姓督導也與荊協調長達12分鐘，仍未獲許可使用02跑道降落。

澎湖地檢署檢察官經過年餘偵查今天偵結，認爲復興航空正、副駕駛、空軍馬基地高勤官荊元武上校和馬公航空站管制席李佳(峰)等4人，在空難中涉有業務上過失，但正、副駕駛在空難中罹難，依法不起訴，最後依業務過失致死罪起訴荊、李2人。1050414