高檔中型SUV風雲：沃爾沃XC60出路何在
隨着增值稅率下調的改革措施於5月1日正式實施，汽車市場出現此起彼伏的官方降價消息，奔馳、寶馬等一線高檔車和二線高檔車中的捷豹路虎也已同步調整售價；另據工信部的表態，已經積極配合國家稅則主管部門，研究制定相當幅度降低汽車的進口關稅……
如此一來，二線高檔品牌中僅剩沃爾沃還守着虛高的價格，其中型SUV——沃爾沃XC60的市場地位也在日趨激烈的競爭中顯得岌岌可危。在分析了奧迪Q5L與BMW X3的競爭，以及英菲尼迪QX50的黯淡前景之後，繼續報道高檔中型SUV市場的另一失意者——沃爾沃XC60。
新一代沃爾沃XC60 張羽攝
在新一代沃爾沃XC60上市以前，高檔車價格走低已成爲一個普遍現象，各路媒體與消費者也預計該車型在品牌並不佔優的情況下，會借換代將價格適當下探，以應對同級別競品的衝擊，增強自身競爭力。然而出人意料的是，全新一代XC60的售價在本就偏高的基礎上進一步上調，起步價由35.89萬元上升至36.99萬元，相比BBA也不遑多讓，這也引發了外界的熱烈討論，認爲其直追奔馳、寶馬、奧迪的價格“過於自信”。
而在2018北京車展上，BMW X3出人意料地被公佈廠家指導價，更是給了XC60一記“重拳”，當天便有車主發帖感嘆道：“看到寶馬全新X3的價格，感覺沃爾沃若不及時調整，真的迴天無力了！”
5月6日，記者從北京某沃爾沃4S店瞭解到，目前沃爾沃XC60的終端售價已直降3萬元，附贈3萬元的保險費用，且庫存充足——其中高達6萬的綜合優惠已成爲銷售人員最爲倚仗的“賣點”。
據銷售人員介紹，沃爾沃XC60僅在上市的第一個月在按照廠家的指導價格進行銷售，之後便有了近萬元的優惠幅度，並在春節前達到了3萬元；而隨着寶馬X3等競爭對手進入市場，XC60的優惠幅度便達到了現在的水平……該銷售人員補充道：“如果競品車型價格有下降趨勢，XC60的優惠幅度還可能進一步加大。”
對於這一現象，中國汽車新聞網&品彙汽車總編輯魏學珍表示：“XC60優惠力度如此之大，說明該車型當初的定價確實是高於市場的接受度，同時也表明現在市場的競爭壓力比較大。”誠然，頻繁降價能夠在短時間內減少庫存壓力、提升零售銷量，但從長遠來看，對於高檔車品牌形象與產品的保值率、客戶的信任度等都有着不可忽視的負面影響；更何況，現在通過降價來“亡羊補牢”，哪如在定價時就未雨綢繆呢？
銷量難平開發成本 陷入負增長的XC60難逃“上下捱打”
車型老舊是沃爾沃最常爲人所詬病的一點，當2008年上市的第一代XC60於2014年進入中國市場之時，便已是“步入中年”，直到換代，其銷量表現也頗有中年人的“穩健”，在SUV發展最迅猛的2015年、2016年也未曾出現大幅度增長，甚至在2017年底銷量連續下滑，全年銷量38672輛，僅爲奧迪Q5的31.6%；反觀2016年進入中國市場的凱迪拉克XT5則在2017年後來居上，銷量達63588輛，上一代沃爾沃XC60的競爭乏力由此可見一斑。
對此有業內人士表示，整車廠爲了平衡一款車的開發成本，通常會選擇延長該車型的生命週期，銷量偏低的車型更是如此，期間只能做改款來“修修補補”，否則將直接導致產品競爭力底下、銷量萎靡，進入一個惡性循環。另據沃爾沃官方最新公佈的數據，4月，XC60全球銷量同比下降2.47%，至15053輛，照這樣的趨勢，新一代XC60的開發成本不知要多少年才能填平。
在本次對4S店的走訪中，銷售人員還爲記者詳細介紹並強烈推薦了剛剛在北京車展上完成國內首秀的沃爾沃XC40。據介紹，XC40僅在軸距上相比XC60有所縮短，其中大部分被分攤到了後備箱，乘坐空間並沒有受到太大影響；而在配置、動力等各方面，XC40與XC60幾乎沒有區別，且頂配車型售價相比入門級XC60更低。據此，該銷售人員預測，會有不少年輕用戶羣體會在權衡之下放棄XC60而選擇XC40。與此相對應的是，本屆北京車展上，觀衆們的目光也是更多地投向了XC40，對XC60的關注度並不高。
綜上，上有來自ABB及衆多二線高檔中型SUV，下有兄弟車型XC40，在來自上下兩端的雙重打擊下，沃爾沃XC60本就不大的生存空間無疑將進一步縮小。那麼，在高檔車SUV市場仍有較高增長的背景下，實現國產後本應爲沃爾沃品牌“走量”的XC60出路何在呢？（記者 張羽）