Gogoro「電池瘟疫」釀自摔 交部令召回

立委邱顯智（左）、交通零死亡召集人林柏勳8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。（劉宗龍攝）

Gogoro「電池瘟疫」連連，去年11月至今，超過500多名車主回報行駛途中突然斷電，導致追撞或自摔，車主卻只能在有問題的電池做記號，互助提醒。交通部表示，要求睿能、宏佳騰、山葉、臺鈴4家業者，在19日前提出召回改正計劃。

立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勳8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。林柏勳指出，不少車主反映電動機車電池品質不穩定，有斷電或耗電速度異常，甚至在行駛途中突斷電，以致遭追撞或自摔。去年11月至今，由車主自救逐一回報累積已達522筆。

邱顯智表示，Gogoro睿能公司的電池服務合約有免責條款，規定「除非法律不允許，否則不負品質保證的責任」，電池發生問題，業者可以完全不負責任，換電池就像賭博要看運氣。

行政院消保副處長陳星宏迴應，依《消保法》規定，若涉及安全性的瑕疵，造成消費者生命健康損害，企業經營者不論有無過失，都應負賠償責任，且該業者的電池服務契約條款已牴觸《消保法》，應視爲無效。

交通部運輸監理司專委趙晉緯表示，全臺電動機車約70萬輛，其中使用Gogoro體系設計，包括睿能、宏佳騰、山葉、臺鈴等共4家，佔比達9成，亦即約60多萬輛電動車。業者回報，約8萬顆電池有問題，因此要求上述4家業者，檢視車輛設計是否有瑕疵，19日前提出召回改正計劃。

Gogoro表示，已向全體用戶說明處理方式與補償措施，也已規畫更完善的解決方案，並正在跟主管機關密切聯繫，帶來更好的品質與服務。