共享機車 議員批租借大小眼

目前登記北市的機車總數高達近94萬輛，爲了減少私人機車使用，臺北市積極推動共享機車。圖爲示意圖。本報資料照片

北市近年推共享運具，議員洪婉臻質疑，共享機車租借範圍配套不明確，導致租借「大小眼」。文山指南里與老泉裡、士林平等裡與菁山裡、北投八仙、大屯與湖田裡、南港舊莊裡都不在共享運具服務範圍，民衆租還車要多付300元調度費。去年52件共享運具消費爭議，就有18件是有關租借範圍爭議。交通局表示，會透過權利金折減，鼓勵業者針對偏遠地區投入營運，不過業者認爲，還是要回歸市場機制。

另外，議員也質疑，北北基已是一日生活圈，但共享機車無生活圈配套，導致民衆租車，從臺北市騎到新北費用貴到爆，議員舉某家共享機車爲例，從臺北市議會騎到汐止車站11公里竟要700元；從北市議會租騎到基隆市府24公里竟要2000元。

北市交通局表示，共享機車是提供大衆運輸族羣，偶爾使用汽機車需求，進而減少汽機車持有，目前許可數汽車約2645輛，機車約有1萬2796輛。交通局指出，因共享機車爲業者依據使用狀況界定營運區域，北市會透過權利金折減方式鼓勵業者針對偏遠地區投入營運，目前已經新增洲美公宅、中研院等地，未來將與新北討論，持續鼓勵業者擴大營運區。

業者表示，跨縣市騎乘共享機車，之所以會產生調度費，主要還是因民衆騎到公告服務範圍外，如山區等，但因共享機車服務區域多是市區、平地，因新北幅員廣，業者無法負擔這麼大的範圍，還是應該回歸市場機制，因爲成本還是要由業者負擔。