國7鳳寮路段優化引民怨 大寮居民猛轟高公局

行政院於去年覈定國道7號興建，預計2025年動工，但地方有意見於18日辦理路線變更說明會。（洪靖宜攝）

行政院於去年覈定國道7號興建，預計2025年動工，但地方有意見於18日辦理路線變更說明會。（洪靖宜攝）

行政院覈定國道7號興建，不過，交通部高公局針對「鳳寮路段主線」進行優化，指可提高行車安全，且拆遷數量大幅減少，但引發當地里民不滿，向立委柯志恩陳情，18日再開說明會，同樣砲聲連連。最後協議將興中街、工商路2方案進行更仔細的交通影響等評估，讓大家瞭解究竟是否真的「優化」。

行政院於去年3月核定國道7號興建，預計2025年動工，但因優化路線引發高雄大寮區中莊居民不滿，爭議遲遲未解，立委柯志恩接獲居民陳情，邀集相關單位及當地里長、居民於18日下午在大寮區朝中宮辦理路線變更說明會，顧問公司表示，相較原定綜規路線興中街，優化路至工商路減少拆遷物，提高行車安全，均有量化評估，也對影響居家品質感到抱歉。

工商路居民、公司代表出席。（洪靖宜攝）

中莊裡長曾承豐不滿高公局未與當地討論，指高公局沒有同理心，原定興中街突改成工商路，變更後也並未找地主等關係人說明，把地方當作草，有人形容如「狗吠火車」，但其實根本是如狗吠飛機還嚴重，根本就是我行我素，優化路線造成中莊裡非常大的傷害，交流道對地方交通衝擊相當大，怒控高公局鴨霸。

高鳳機電也派代表出席，指不解爲何改路線，新路線是災難，工商路住戶也說，環評過後草率變更路線，開公聽會如走過場，最後就是「不鳥我們」，沒有解決方案，住戶聽不下去，且雖減少拆遷，但周遭影響上百戶。

立委柯志恩也綜合住戶意見，不滿沒有充分討論，猶如遭突襲，優化2字無法說服大家，且鳳寮交通道影響交通，隔音牆恐對居民也不夠，也想問路線是否仍有討論彈性空間。

高公局副局長陳宏仁說，過程中原則減少拆遷，顧問公司於地形圖上進行初步路線規畫，並尊重地方政府意見，與相關單位溝通平臺，確定完提出後召開公聽會後現勘，對於大家有幫助就會調整，把意見處理回覆完成後，報到交通部才叫定案。

最後，市議員邱於軒指，顧問公司應針對興中街、工商路2方案進行更仔細的交通影響評估、甚至未來對生活、路廊營造更完善的規畫，讓大家瞭解究竟是否真的「優化」，在此之前無不能送交通部覈定。