華爲，再近一步！餘承東宣佈
華爲朝“全民智駕”的目標又近一步。
8月19日，華爲終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在微博上表示：“全民智駕時代來了！”他透露稱，鴻蒙智行旗下車型將實現全系標配華爲智駕。
近期，華爲在推動智能駕駛普及方面持續發力。7月1日，華爲對HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包進行了6000元的降價。據華爲預計，截至2024年底，搭載華爲智駕系統車型保有量將突破50萬臺。
華爲推動“智駕規模商用元年”到來
8月19日，餘承東在微博上表示，智界S7 Pro的車主們已經陸續把車開回家，開始享受HUAWEI ADS基礎版帶來的視覺智駕體驗，即將發佈的“國民SUV”問界新M7 Pro也將搭載HUAWEI ADS基礎版。鴻蒙智行旗下車型將實現“全系標配華爲智駕”。
在餘承東的眼中，“全民智駕”時代已經要來了。而華爲也持續在智能駕駛的技術進化和普及推廣兩大層面發力，助力“全民智駕”時代的到來。
從技術方面來看，在今年4月舉辦的華爲智能汽車解決方案發佈會上，華爲發佈了以智能駕駛爲核心的全新智能汽車解決方案品牌——華爲乾崑，並帶來了華爲ADS 3.0智駕系統、乾崑車控、乾崑車雲等解決方案。
開源證券研報表示，華爲ADS 3.0中將要採用的PDP網絡（預測決策規控網絡），實現了預決策和規劃一張網，使得決策和規劃更加類人化，行駛軌跡更接近人類駕駛，通行效率更高，複雜路口通過率超過96%。
在上述發佈會現場，華爲智能汽車解決方案BU靳玉志表示，電動化的下半場是智能化，智能化的拐點已經到來。2024年將是“智駕規模商用的元年”，搭載華爲乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續問世，合作車企包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞、江淮等。
從智駕普及方面來看，今年2月鴻蒙智行官方宣佈，問界系列車型進行OTA升級，實現了不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。
2024年8月份，享界S9上市，首發搭載了華爲ADS 3.0。同時，鴻蒙智行旗下多款車型也即將迎來智駕能力“全面進化”：問界M5、問界M7、問界M9和智界S7車型將在9月起全系升級華爲ADS 3.0，泊車代駕功能將正式商用。整體來看，鴻蒙智行旗下車型將實現全系標配華爲智駕。
對華爲來說，不僅僅要推動智能駕駛的普及，更要推動高端智駕的普及。6月30日，華爲宣佈HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包推出限時優惠價格，ADS高階功能包一次性購買標準價格從3.6萬元調整爲3萬元，降價6000元，活動將從2024年7月1日持續到2024年12月31日。而高階智駕包訂閱包月、包年版價格不變，包月價格依舊爲720元/月，包年價格爲7200元/年。
同時，搭載華爲智駕功能的多款車型都推出了針對高階智駕的“福利”。比如針對享界S9車型，在首銷期（截至2024年10月8日24時）下定，就會贈送價值1.5萬元的選配金、價值2萬元的智駕包抵扣權益。7月25日上市的深藍 S07，對前6000名鎖單用戶（含已提車用戶）贈送價值5000元的華爲乾崑智駕ADS SE版高階包服務。
整體來看，華爲在智能駕駛領域正走向“更深和更廣”：技術“更深”，在高階智駕方面不斷突破；覆蓋面“更廣”，通過優惠等措施實現高階智駕功能的普及。
中國智能駕駛產業“引進來，走出去”
從中國市場來看，中國各大車企均發力智能駕駛功能，擁有智駕能力的汽車越來越多。
民生證券研報表示，從供給端來看，蘿蔔快跑廠商商業化進程迅猛，華爲、小鵬、理想、小米等車企的城市NOA（即城市高階智能駕駛）功能2024年將加速開通，頭部車企比亞迪加速智能駕駛落地，特斯拉FSD V12端到端版本將進一步開放測試及使用。2024年智能駕駛將迎來爲產業化加速的元年，看好高階智能駕駛功能（NOA）滲透率穩步提升。
在特斯拉發佈2024年第二季度財報後舉行的電話會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉今年年底有可能在其他市場獲得FSD（特斯拉完全自動駕駛功能）許可，比如歐洲和中國。
既有國內廠商發力高階智能駕駛功能，也有海外車企加快智駕功能在中國落地，中國智能駕駛產業正迎來快速發展期。在這一背景下，很多中國企業也實現了自動駕駛業務的“出口”。
7月31日，小馬智行與新加坡出租車運營商康福德高集團簽署合作備忘錄，雙方宣佈建立戰略合作伙伴關係，共同推動自動駕駛出租車的大規模商業運營。據瞭解，小馬智行已在韓國、盧森堡、沙特阿拉伯、阿聯酋等地開展自動駕駛技術和落地合作。
此前在7月3日，文遠知行助力新加坡首條前裝量產公開道路L4級自動駕駛小巴載人運營路線開通。目前，文遠知行已經在中國、美國、阿聯酋和新加坡獲得了自動駕駛牌照，業務擴展到全球7個國家的30個城市。
中商產業研究院預測稱，2024年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車市場滲透率將提升至48.7%，2024年我國自動駕駛市場規模將達3832億元。同時，高級別自動駕駛的滲透率不斷提升，從搭載自動駕駛功能的汽車來看，2023年L2級別自動駕駛滲透率爲51%，同比增加16個百分點，L3級別自動駕駛滲透率20%，同比增加11個百分點，L4級別自動駕駛滲透率爲11%，同比增加9個百分點。中國乘用車自動駕駛正經歷從L2向L3+的關鍵過渡期。
責編：萬健禕
校對：趙燕
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