火警誤響率94％ 北捷：將汰換老舊設備

近5年臺北捷運車站內的火警探測器響鈴486次，但真正發生火警僅28次，誤響率高達94％，誤動最多的前3個車站爲民權西路站19次，其中14次爲探測器故障，臺北車站15次有8次是故障，北投站12次有9次故障。（臺北市議員柳採葳提供／劉彥宜臺北傳真）

臺北捷運人潮衆多，公安備受矚目，臺北市議員柳採葳14日發現，近5年北捷車站內的火警探測器響鈴486次，但真正發生火警僅28次，誤響率高達94.09％，且使用超過10年的探測器高達25％。北捷迴應，火警探測器響鈴響起時，站長會先現場確認原因，之後會和捷運局會勘，將超過年限的設備換新。

柳採葳指出，近5年捷運站內火警探測器響鈴共486次，真正發生火警的僅28次佔5.8％，誤響率高達94.2％，其餘包含故障284次、58.4％，因環境及設備因素響鈴174次、35.8％。

她說，近5年探測器誤動最多的前3個車站爲民權西路站19次，其中14次爲探測器故障，臺北車站15次有8次是故障，北投站12次有9次故障。其中，臺北車站平均每日人流量26.8萬人，是北捷第1，但今年1到8月警鈴誤動卻高達5次，若觀光客聽到警鈴大響卻只是故障，將對北市公共運輸安全信心大打折扣。

她也擔憂，火警警鈴響起，手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作，恐讓民衆摔傷，若有長者可更不堪設想，且造成乘客恐慌，還會造成「狼來了效應」，民衆若習以爲常，真正發生火警時不會逃跑，因而導致嚴重傷亡。

柳採葳說，而觸動火警系統時，將動員車站自衛消防編組包含站長、站務專員、清潔和保全約2至5人處理，誤響不僅讓工作人員查證疲於奔命，且浪費值班人力。

柳採葳分析，火警探測器誤動2大原因，分別爲受環境水氣影響導致探測器機板受潮，以及煙霧、粉塵、灰塵和昆蟲等侵入，加上一般火警探測器使用年限最多10年，但北捷車站內火警探測器共3萬7924顆，使用逾10年竟高達9410顆、佔25％。她要求，北捷應通盤檢討場站內火警探測器的設置地點、型號，定期檢測維護及環境清潔。

北捷總經理黃清信表示，火警探測器響鈴響起時，站長會先現場確認原因，站務員也會廣播現狀，並有維修人員確認響鈴原因及檢討。火警探測器最低使用年限10年，平均16年會汰換整組設備，接下來也會與捷運局會勘，只要超過年限就會換新。

黃清信說，火警探測器還是要精準，若無真實火警就不應啓動，避免造成民衆慌張。