狼來了？北捷火警探測器誤響率高達94% 近萬個逾年限

臺北捷運內有3萬7924顆火警探測器，其中9410顆已超過使用年限。記者鍾維軒／攝影

臺北捷運內有3萬7924顆火警探測器，使用年限10年，其中9410顆已超過年限；而近5年火警探測器響鈴484次、火災僅28次，誤響率高達94.09%。北捷迴應，後續會與捷運局會勘，汰換可靠度低、老舊或環境不適合使用的偵測器。

北捷有3萬7924顆火警探測器，其中9410顆超過年限，佔25.23%，前4名爲西門站630顆、臺北車站552顆、龍山寺站456顆、大安站430顆。而近5年火警探測器響鈴484次，真正發生火警爲28次，誤響率高達94.09%。

議員柳採葳指出，火警探測器誤響不僅使乘客恐慌，還會造成「狼來了效應」，警鈴誤響頻繁根本分不清楚是火災、消防演習還是人爲誤觸，若旅客習以爲常，真發生火警時就不會逃跑，恐導致嚴重傷亡，且警鈴響起，手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作，手扶梯突然停駛會讓人跌倒，也讓工作人員查證疲於奔命，浪費值班人力。

數據分析警鈴誤響原因，包括高架平面車站出入口及地下車站潮溼場域，受環境水氣影響導致探測器機板受潮，其次爲煙霧、粉塵、灰塵、昆蟲侵入等，以「光電式偵煙型探測器」誤響率最高，常因粉塵、煙霧引起誤判。北捷應通盤檢討火警探測器的設置地點、設置型號，並定期檢測維護及環境清潔，淘換使用10年以上火警探測器，守護消防安全。

北捷總經理黃清信迴應，每次警報誤響，都會有站務人員去確認狀況，並且廣播告知旅客到底是真的有火災還是誤響，若真的是火警，會立即進行疏散。事後會有維修單位確認鈴響原因，到底是設定異常或環境因素，當然希望不要有異常狀況發生，並且落實保養，維持設備穩定度。

黃清信說，火警探測器會定期重置，若設備老舊或環境不適合使用，都會適度調整，若可靠度降低，最低16年後會更換偵測器，10年是指財產壽命「最低年限」，後續將針對誤報率較高等轉乘量較大的車站，與捷運局協商優先列入重置計劃。