北捷火警探測器 誤響率達94％

根據統計，近5年捷運站內火警探測器共響鈴486次，因故障響鈴佔58.4％、284次，環境及設備因素響鈴35.8％、174次，真正發生火警5.8％、28次，誤響率高達94.2％。

柳採葳昨在議會交通部門質詢指出，近5年探測器誤響最多的前3處車站，第1名爲民權西路站響了19次，其中14次爲探測器故障，接着是臺北車站15次有8次故障，第3名是北投站12次有9次故障。北捷人流量最多的臺北車站平均每天有26.8萬人次，但今年1到8月警鈴誤響卻高達5次，若旅客聽到警鈴大作卻只是故障，將對北市公共運輸安全信心大打折扣。

她也擔憂，火警警鈴響起，手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作，不但恐讓民衆摔傷，也會造成旅客恐慌，還會引起「狼來了效應」，萬一真正發生火警時不會逃跑，因而導致嚴重傷亡。

柳採葳說，捷運站火警系統被觸動後，將動員車站自衛消防編組包括站長、站務專員、清潔人員和保全約2至5人處理，誤響不僅讓工作人員疲於奔命查證，且浪費值班人力。

她表示，火警探測器誤響2大原因，分別爲受環境水氣影響導致探測器機板受潮，以及煙霧、粉塵、灰塵和昆蟲侵入，一般火警探測器使用年限最多10年，北捷車站內共3萬7924顆探測器，使用逾10年竟高達佔25％、9410顆，北捷應通盤檢討場站內火警探測器設置地點、型號，並定期檢測維護及環境清潔。

北捷總經理黃清信迴應，火警探測器響鈴響起時，站長會先確認原因，並由站務員向旅客廣播說明。火警探測器最低使用年限10年，平均16年會汰換整組，接下來只要超過年限就會更換。