貨運三雄全年獲利看俏

國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟 （USMX）薪資達成協議取消罷工，市場擔心全球運價缺乏上漲動力；法人認爲，是市場過度期待美東罷工對於全球貨櫃輪的影響，貨櫃輪的供需還是要回歸到基本面及營運面來分析，今年高運價已讓長榮、陽明及萬海全年獲利看俏。

美東碼頭工人暫緩罷工之後，國內的貨櫃三雄長榮、陽明及萬海交易量轉冷。法人分析，基本面、運價及未來展望還是最重要的關鍵，航運業者認爲，高運價當然會跟隨市場需求一起變動，就算現在不罷工，目前的運價還是遠高於去年同期，對於三家公司而言，都是獲利超甜的價格。

中國大陸十一長假後，10月11日最新出爐的上海集裝箱出口（SCFI）指數連七跌，不管是指數還是四大航線的運價跌幅都已經縮小；航運業界認爲，運價回檔幅度已大，大陸十一長假結束後，需求陸續出籠，運價有望止跌開始反彈。

至於獲利表現的部分，長榮（2603）、陽明及萬海第2季受惠於全球貨櫃輪運價大漲，貨櫃三雄上半年繳出讓市場驚豔成績單；長榮、陽明及萬海三家公司第2季狂賺863億元，以貨櫃三雄公佈第3季營收數字推估又會比第2季好，貨櫃三雄第3季的獲利加總有望挑戰千億元。