吉利發佈雷神EM-i超級電混 銀河星艦7首搭

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本站汽車10月31日報道 近日，吉利正式發佈了新一代超級電混——雷神（參數丨圖片）EM-i超級電混。自此，雷神EM超級電混將擁有EM-P和EM-i兩大技術體系。相比於偏重性能表現的EM-P，雷神EM-i更偏向極致節能和超長續航，該電混技術將率先搭載在吉利銀河星艦7等車型上。

雷神EM-i超級電混是吉利基於高性能電混的技術體系，彙集全球動力和AI科技，面向市場主流用戶開發的全新一代極致節能的超級電混，在傳承雷神電混高性能基礎的同時，也帶來了超強節能、無損電感、冗餘安全、AI電混、品質電混五大升級。

EM-i超級電混搭載的1.5L雷神超級電混專用發動機熱效率達到了46.5%，經實測，搭載雷神EM-i超級電混的測試車，極限續航可達2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。

超高集成度也是EM-i超級電混的一大技術優勢，全球首發的E-DHT 11合1混動電驅系統更緊湊，集P1+P3電機、P1+P3電控、SiC無級升壓模塊、VCU、TCU、PDU、傳動系統、TMS熱管理系統、G-TCS主動防滑系統於一體。電機效率最高達到98.02%，電驅綜合效率高達92.5%，最高傳動效率高於98.8%。

電機方面，搭載碳化硅升壓模塊，通過全域多電壓尋優，穩定升壓，同時將P3電機功率升級到160kW，配合神盾電混專用電池，滿電虧電駕駛體驗無差異。

通過X-Pin繞組技術的加持，電機效率最高達到98.02%。通過智能控制P1和P3電機與發動機之間的轉速和扭矩，實現平順絲滑的動力響應，可有效解決傳扭平順性和響應性的控制難點，體驗舒適駕駛感受。

中低車速優先使用純電或串聯，充分發揮P3電機性能優勢。高車速採用並聯控制，發動機驅動爲主，電機輔助調節，提升動力輸出和發動機直驅節油優勢。

多智能分層能量管理及SOC分級控制策略，則保證了電池能高效儲備恰當的電量從而滿足電驅需求。

此外，吉利全球首創“全域安全理念”，將汽車安全技術發展範疇由傳統道路交通安全，升級到廣義的“全域安全”，形成包括主、被動安全在內的九大安全系統。雷神EM-i超級電混以冗餘專利技術和超高標準測試，確保車輛行駛安全不失控，虧電狀態下的可靠性和穩定性仍有保障。

其中，全球首發的混動安全冗餘專利技術讓發動機、P1電機、P3電機，互爲備份。其中任意一個部件失效，動力系統依然可以正常驅動。發動機不工作時，依靠動力電池+P3電機驅動。P3電機不工作時，發動機+P1電機可繼續驅動，確保車輛不發生動力丟失造成車輛失速。

神盾電池5級冗餘算法爲每一級都採用了相應的保護策略，避免因電池極度欠壓導致動力丟失，能繼續驅動車輛正常行駛。

另外，雷神EM-i超級電混也將AI技術應用到動力領域。以吉利的天地雲一體化智能網爲底座，將實時感知信息和出行大數據充分融合，應用吉利星睿智算中心的強大算力，部署AI大模型預測和決策算法，實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧雲診斷三大全新體驗。

專屬AI大模型結合車輛感知的環境信息、駕駛行爲，以及導航信息、路況信息，綜合分析和智能化決策，提升車輛能量管理、運動控制和診斷能力。

智慧能量管理基於導航信息、慣用路線、環境溫度、道路工況、充電習慣、充電地圖等信息，對雷神智能電混的油電決策、電池加熱冷卻、目標電量和充電提醒進行智能化決策，做到千車千面的極致能耗控制，打破了原有依據設定目標電量、車速等參數進行決策的規則化混動策略。

智慧運動控制基於驅動電機實時感知，融合車身姿態、視覺、天氣和大數據歷史信息，實現對駕駛風格、道路地形、環境工況的智能識別，動態調節驅動系統，“因地制宜”進行精準的實時控制，提升防滑、過彎、操控等性能，起步不打滑，過彎更穩定，掉頭更敏捷。

智慧雲診斷基於數字孿生技術，全球首次實現對動力電池和動力系統的全面故障預警診斷，和智能能耗異常提醒，對動力系統、三電零部件以及熱管理系統的全面監測、自動修復和主動維保，駕駛更安全可靠。

雷神EM-i超級電混在被稱爲“微米工廠”的吉利義烏動力基地製造，並以全球化驗證標準進行檢測，從而提供可靠性與耐久性的強力保障。