極速前進中！“半小時生活圈”離廣州還有多遠?
10月31日，兩條由中新廣州知識城通往市區的定製快速公交線路正式啓用，爲市民提供了蘿崗中心與市中心50分鐘的快速連接，朝着廣州“半小時生活圈”又邁進了一步。
作爲一座擁有7800多平方公里面積的超大城市，廣州市形成了中心城區與周邊郊區兩大圈層，其中花都、南沙、從化、增城乃至廣州開發區等與中心城區的通勤時間較長，當地居民與廣州中心城區仍有一定的心理距離。實現快連接、縮短“心距離”，一直是廣州周邊各區與中心城區居民的夢想，更是關乎廣州城市發展能級提升的關鍵。
那麼除了定製化快速公交線路以實現快連接的途徑，廣州在形成“半小時生活圈”方面還有哪些招數呢？
加快融入廣州“半小時生活圈”，成爲周邊各區人民的共同心聲。實現這一期盼，手段無非有三：其一是在道路上做文章；其二是在交通方式上下功夫；其三是在道路和交通工具上共同革新。建設快速路或實施快速化改造，就屬於第一種做法，也是周邊各區普遍使用的手法。
快速軌道交通是廣州實現半小時生活圈的第二種選擇，它既改變道路也改變交通工具。
近年來，廣州地鐵建設不斷加快，將觸角延伸至周邊各區，從而縮短了與周邊各區的心理距離。其中，廣州地鐵2、3號線就爲番禺與中心城區的快速連接提供了絕佳方式。爲此，周邊各區也積極爭取將地鐵延伸至所在區域。其中，地鐵9號線將通往花都，地鐵13、21號線將通往增城，地鐵14號線將通往從化，即將通車的6號線二期則連接了廣州開發區與中心城區，地鐵7號線則將成爲番禺居民的福利。
而針對距離較遠的南沙區，廣州除了建設地鐵4號線及其南延段，還將建設快速直達的18號線、22號線地鐵，實現30分鐘快速直達廣州中心城區。其中，地鐵18號線將實現南沙半小時直達廣州東站，對接廣州綜合交通樞紐。
除了地鐵，廣州還藉助城際軌道建設，在拉近與周邊城市距離的同時，縮短與其轄內郊區的距離。花都區就將廣清城際、廣佛環以及新白廣等3條城際軌道作爲快速連接廣州中心城區的重要通道。從化則正在爭取莞穗清環線城際佈局從化。其中，新白廣城際就連接了增城區新塘鎮、白雲國際機場和廣州北站，廣佛環城際軌道則連接了廣州南站、廣州北站、佛山西站、廣州白雲機場，這些軌道交通將給花都、增城、番禺、白雲帶來福音。
招數三 設置快速公交線路
快速公交線路則是縮短周邊區與廣州中心區之間距離的第三種選擇。
除了BRT，廣州近年來還專門針對周邊區設置了快速公交線路。10月31日新開的兩條定製快速公交線路（知識城南至動物園南門、九龍鎮至蘿崗中心區），就形成了知識城與廣州市中心城區、開發區黃埔區政務中心區的快速連接方式，爲轄區企業員工及羣衆提供“方便、快捷、舒適”的公共交通服務。
周邊區與廣州中心區之間距離不停縮短，“半小時生活圈”不再遙不可及。小編看來，便捷的交通還能進一步提升城市地位，打造一個更“宜居”的城市啦。
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