交通地政委員會勘查捷運綠線改善情形 中捷公司:全力確保安全無虞

中捷公司議員等說明新舊軸心差異。(陳世宗攝)

中捷公司將電聯車頂高,議員可瞭解新軸心安裝實況。(陳世宗攝)

臺中捷運綠線將於25日起試營運,臺中議會交通委員會23日先試乘捷運,併到北屯機廠視察軸心改善情形;委員會召集人楊正中等針對軸心改善等提出質疑。臺中捷運公司強調,改善後的軸心有設計材料、製造、組裝、運轉等5大面向驗證,及延長保固、定期檢測監控運轉等3道防護機制;將提供安全、舒適、便捷的服務

臺中捷運綠線將於3月25日至4月23日試營運。爲了解軸心改善情形及旅客建議事項改善成效,市議會交通地政委員會及市議員們,今日先搭乘捷運從市政府站到北屯總站,再到北屯機廠視察。

楊正中、劉士州等市議員,針對當初試營運時發生故障原因,包括軸心斷裂、材料成分及製造的強度、組裝程序、設計層面等,提出詢問,要求中捷公司提出說明。

臺中捷運公司表示,中市府捷運故障審查委員會判斷軸心斷裂原因爲「原設計忽略疲勞效應,使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷」,廠商川崎重工改善軸心,也完成設計、材料、製造、組裝、運轉等5面向驗證,委員會認爲改善方案應屬可行。

中捷公司說,新軸心進行反覆拉伸及壓縮負載疲勞測試1000萬次,疲勞彎矩測試100萬次,均無異常。廠商也修訂建立適當工作程序,新軸心組裝程序已增加垂直方向水平方向阻力量基準,確保軸心於運轉時可平順擺動。安裝新軸心後,全車隊18列車已逐一完成測試軌及正線跑車400公里,跑車過程,廠商皆隨車觀察,確認列車運轉正常。

中捷公司強調,爲確保捷運綠線通車後安全無虞,廠商已承諾提出延長保固、定期檢測、監控運轉等3道防護機制,包括保證聯結器在營運至大修前(8年內)運轉安全無虞,在通車後3個月、6個月、1年、2年、3年定期檢測,以及列車加裝監測聯結器運轉情形設備。且通車後3年內,北捷局與川崎重工均有人員派駐臺中,協助檢測列車相關係統。