進博會汽車黑科技，空中出租車、超級碳艙，一個比一個酷炫！

第七屆進博已經開幕，越來越多的企業選擇在這個平臺進行首發首展，並藉助這個平臺更好地把握中國市場趨勢，讓新技術、新業務和新體驗服務於更廣闊的市場。

據悉有400多項新產品新技術新服務亮相，汽車領域更是帶來了無人駕駛、低空經濟、新型儲能汽車等創新科技，還有不少中國首發、亞洲首發的產品和技術。從中可以窺見中國汽車市場未來的技術走向。

無人駕駛的“空中出租車”

無人駕駛空中出租車，也被稱爲“空中的士”或eVTOL（電動垂直起降）載人航空器，是近年來低空經濟領域的一項創新技術產品。本屆進博會上，未來的“空中出租車”M1 eVTOL載人真機“飛”入了進博會，成爲本屆進博會最大、最吸睛的展品。這是御風（參數丨圖片）未來飛行科技有限公司苦研8年的集大成之作。秉承“人人可享有的空中出行”的公司願景，立志爲未來城市的立體交通貢獻先進的“空中力量”。

御風

這是M1載人真機在全球首次公開亮相。作爲本屆進博會最大的展品，M1身披簡潔大氣的黑白塗裝，翼展達到15米，機身長度10米。打開M1的海鷗式艙門，寬敞機艙空間可容納5人乘坐，承載能力與一輛中大型SUV相當。飛機內部還設有前、中、後三個寬敞的行李空間，所以M1的應用範圍十分廣泛，既是快速便捷的貨物運輸工具，也是高效安全的人類出行工具，更是未來城市立體交通的重要載體。

該飛行器的構型採用複合翼，綜合了“固定翼飛行速度快、飛行時間長”和“旋翼垂直起降、靈活懸停”的優勢，能夠適應更爲複雜的飛行環境。M1的旋翼就有20個，其中16個用於垂直起降，4個用於前拉功能。

“空中出租車”的構想很好，但城市上空情況複雜，會不會很難落地？既然體積不大，爲什麼不用直升機？純電動的飛行器，充一次電要是隻能飛百來公里，那不是純純的雞肋嗎？

智能物流機器人Well-Bot

還記得電影《流浪地球 2》中的未來感卡車嗎？入選“2023WAIC 鎮館之寶”的全時無人駕駛新能源商用車Q-Truck ，今年再次在進博會上與大家見面，並“解鎖”了新場景、新應用。同時，新能源無人駕駛牽引車Q-Tractor以及智能物流機器人Well-Bot也在本次進博會亮相。Well-Bot爲本次重點產品，該產品旨在解決“最後一公里”的問題，在此前舉辦的2024年世界人工智能大會上首發。

智能物流機器人Well-Bot是西井科技旗下的一款創新產品，它基於西井的自動駕駛技術，專爲貨物的高效率分揀、精確搬運及智能化倉儲管理而設計。Well-Bot整合了多傳感器感知技術，並內嵌了AI大模型，這使得它能夠實現對貨物的精準識別、定位以及自主導航規劃，配合Qomolo的無人駕駛集卡Q-Truck，Well-Bot能夠完整執行“貨車-月臺-倉儲”間的工廠貨運全流程高度自動化操作，不僅打通了場內物流智能化的“最後一米”，還整體提升了場內的物流運營效率。

與小馬智行合作的自動駕駛出租車Robotaxi也在豐田展臺亮相。這是一個重要的自動駕駛技術合作項目，行業數據顯示，全球Roboaxi服務有望2026年左右商業化，中國預計成爲全球最大Robotaxi服務市場。

豐田

2025年市場規模將達2億美元，2030年達390億美元，約佔全球一半以上份額。隨着自動駕駛技術的不斷髮展和完善，以及政策法規的逐步放寬和支持，豐田與小馬智行合作的Robotaxi項目有望在未來實現更大規模的商業化運營和推廣。這將爲消費者帶來更加智能化、個性化的出行體驗，並推動整個汽車行業向更加綠色、智能、可持續的方向發展。

目前無人駕駛Robotaxi出行服務已在北京、上海、廣州、深圳進行商業化示範運營，行駛場景，迄今累計行駛近4000萬公里。

黑科技材料打造超級碳艙

新時期環境下，汽車在人們的生活中扮演着重要的角色，這也推動了汽車行業迅速發展，同時現階段汽車工業也是國家支柱產業類型。在汽車的發展中，輕量化逐漸成爲了其發展的目標之一，而碳纖維材料具有着顯著的性能，在汽車中的運用就具有很大的發展前景。

碳纖維的材料具有着諸多的優勢，主要包括較好減重效果、高安全性、強度和硬度大、節能效果好等。在減重效果方面，碳纖維具有質量輕特點，汽車鋼鐵的材料佔到車體3/4的重量，而碳纖維的使用僅約是鋼鐵重量的 20%，因此汽車通過碳纖維的材料使用，就能夠實現汽車的輕量化生產，通過碳纖維的複合材料能夠達到超過 60%的減重效果。

今年進博會首設新材料專區，而碳纖維複合材料憑藉其質量輕、強度高、剛度高、耐疲勞、熱膨脹係數小等優勢，成爲新材料中的“佼佼者”。這次進博會展出了“超級碳艙”。這是高端汽車品牌所搭載的一項核心技術，它構成了“碳纖維超安全車身架構（CSF）”的重要組成部分。

比亞迪

仰望U9

超級碳艙選用了宇航級碳纖維複合材料，這種材料具有質量輕、強度高、剛度高、耐疲勞、熱膨脹係數小等優勢。而碳艙零件全部採用高性能熱壓罐工藝成型，確保了碳纖維材料的優異性能能夠充分發揮。在U9的整車白車身材料中，碳纖維的使用量達到了30.1%，白車身總重約254.1kg，進而推算碳纖維用量約76.23kg，這使得超級碳艙成爲名副其實的“碳纖維座艙”。

智能汽車中控臺CX-α

智能汽車時代正在來臨，越來越多的傳統汽車製造商和新興造車勢力都拼了命地往汽車智能化的大軍裡擠，盼望着能從中分一杯羹。除了智能汽車車身上那些人們很少有機會接觸得到的各種傳感器、攝像頭和雷達之外，中控是最能展現智能化的區域。這個集成了全車的多媒體系統和控制系統的區域，通常都是人們購車時比較在意和看重的部分。

人們對中控的期待，已經不僅侷限於功能豐富方便，更在意其是否豪華和智能，越豪華智能的中控代表了更好的使用體驗，以及面子。在進博會上，東麗集團則展出了由其多款高端材料製成的智能汽車中控臺CX-α。據悉智能汽車中控臺CX-α能夠感知人體活動，且環保性能優秀。

但是智能汽車中控臺CX-α的具體功能沒有公佈。參考現在的新車型，現代汽車的中控臺普遍配備了高質量的多媒體娛樂系統，支持高清觸控、語音控制、手勢識別等交互方式。這些系統不僅提供了豐富的音樂、電影、遊戲等娛樂內容，還支持與智能手機、平板電腦等設備的無縫連接，實現音樂播放、電話接聽、導航信息同步等功能。

智慧路面標識漆

這次進博會也展示了智慧路面標識漆。這是一種創新的塗料產品，旨在提升道路標線的能見度和增強自動駕駛場景中道路與車輛的交互性能。智慧路面標識漆採用特殊配方和工藝，具有低VOC、快乾、耐磨、低維護成本等特點，可根據不同氣候條件定製配方，靈活滿足各種需求。

智慧路面標識漆的特點包括高能見度、激光雷達高度識別、適用性強、質量可靠、性能優異等，所以智慧路面標識漆能使得道路標線在白天和夜間都能保持高清晰度。在夜間車燈照射下，能夠增加一百多米的視距，爲60km/h車速司機提供額外反應時間8秒至10秒左右，提高行車安全性。

總的來說，智慧路面標識漆是道路標識領域的一項重要創新，有望爲未來的智能交通系統提供有力支持。

百姓評車

進博會是一個巨大的舞臺，車企通過展覽有望希望第一時間將最新產品和技術帶到中國，所以各大企業踊躍參與。本屆進博會近90%汽車類品牌展出的都是新能源技術，可見電動化已成爲車市主旋律。上文幾家車企還有一個共同點，就是以進博會爲窗口，傳遞對中國市場的重視。除了它們，還有、捷豹、、等等，都展示了最新產品、科技，同時也透露了在華戰略。變革進入下半場，一場更激烈的智能化話語權爭奪戰已悄然拉開。