金門建馬山港 啓動實質規畫

金門馬山建港空拍圖，對岸即爲大陸泉州一帶。（金門縣府提供／李金生金門傳真）

金門縣府列爲重大交通建設的馬山港，以未來對接泉州石井港及備援廈門翔安機場轉運旅客，紓解水頭港區快速增加的旅客量，並平衡東西半島經貿發展爲目標，交通部同意納入國內商港發展計劃（2022-2027年），並可先行啓動實質規畫。

縣長楊鎮浯列爲重大管考建設計劃，獲得縣議會大力支持的馬山港，相對於銜接大、小金門的「金門大橋」，更具兩岸未來性和前瞻性，將是未來繼料羅港、水頭港、九宮港後的第4港區，也將讓金門的海上聯外交通從目前的1港3區進入全新的發展進程，受到海內外鄉親的矚目。

縣府基於小三通激增的客運需求，爲期改善水頭港在旺季的擁擠現況，並且平衡東西半島經濟發展，提出「金門東半島多功能碼頭可行性評估」案，獲得中央政策支持，歷經多次專家學者審查、現場會勘以及召開地方說明會，最終選址定案於馬山西側海域。

縣府說明，新建馬山港的主要任務爲輔助經營小三通客、貨運，對接泉州石井港及備援未來翔安機場轉運旅客，以紓解水頭港區快速增加的旅客量，並平衡東西半島經貿發展。

至於次要任務，則是提供東半島海上游憩據點與緊急避風水域，也將納入符合多功能碼頭的使用需求，協助活絡地方經濟及促進產業轉型。

交通部部長林佳龍同意將馬山港案納入5年1期的國內商港發展計劃，並讓此案提前啓動實質規畫，同時將廈門翔安機場的相關因素，也一併納入檢討，以期更具周延性。