科創板收緊 威馬汽車傳轉戰港股

綜合外媒報導，威馬汽車在2020年申請在上海科創板上市，並在2021年初完成上市輔導，但公司之後表示，由於科創板政策收緊，公司正在進行IPO排隊，上市時間未定。當時有陸媒指稱，威馬因爲在上市資料審查中被發現問題，包括被質疑科技含量不足、研發投入佔營收比重不高、持續虧損等，因而暫緩科創板IPO的進程。

威馬汽車先後曾經進行不下10輪融資，百度、騰訊、紅杉資本、上汽集團、上海國資等均爲其股東。威馬10月分再獲得香港電訊盈科、信德集團以及廣發信德等港資入股，成功完成D+輪融資，集資超過3億美元。

報導稱，威馬汽車於2015年成立，其中一位創辦人兼首席行政官沈暉曾擔任吉利汽車副總裁、富豪汽車中國區董事長。公司旗下首款智慧純電SUV威馬EX5在2018年9月量產交付，累積銷量超過5萬輛。大陸首款L4級無人駕駛的量產車型威馬W6，在2021年4月分正式發售，截至7月訂單總量已突破1萬輛。

然而，威馬汽車仍面臨諸多挑戰，首先是如何改善虧損問題。2020年威馬汽車虧損人民幣54.85億元，不僅高於小鵬、理想，更高於被認爲最燒錢的蔚來汽車。

此外，2021年前九個月，威馬累計銷量爲29,043輛，超過2020年全年銷量總和，但同期，蔚來銷售年增151.7％至66,395輛，小鵬汽車年增兩倍至56,404輛、理想汽車年增230％至55,270輛，顯示威馬汽車仍需加緊衝刺。