酷航A321neo新機啓航 後續增班將考慮派飛該型機
▲酷航A321neo新機。(圖／酷航提供)
新加坡航空集團旗下的低成本航空公司酷航，迎來新的單走道A321neo空中巴士客機，今(28) 日以班號TR610從新加坡首航曼谷，隨後於8月份，酷航也將在新加坡-宿霧和新加坡-胡志明市等航線上部署A321neo，未來更不排除以 A321neo飛航臺灣航線。
酷航臺灣公司總經理李育修指出，公司目前以可載客375人的波音787客機飛臺灣與新加坡、東京與首爾間，每週共12個航班，載貨也是主要運務，後續如果客運需求提高，進行增班時就可能以可載客236人的A321neo飛行，以兩種機型滿足不同需求。
酷航的A321neo航程可達4,852公里，比A320neo 航程多約500公里，使酷航能夠靈活地進行中短程航線部署，且與上一代的A320機型飛行時間 4-5小時相比，A321neo飛行時間可長達6小時，也使酷航未來有更多新航點的開發選擇。
酷航的A321neo機型座位採3-3配置，擁有236 個座位，比A320neo多50個座位，可容納更大載客量。全機單一艙等，加上更省油的發動機，讓酷航在營運上改善效益及單位成本；更能夠優化機隊使用率，以更多的運能滿足旅運需求。
舉例來說，A321neo 可以在載客量較大的旅遊旺季、週末或某段區間代替座位數較少的A320，同時也可以在需求較低的期間，替代酷航載客量較高的波音787機型。還可同時用於搭配一些波音787機型的熱門航線，滿足更多的載客數、提供更高的飛行頻率，使乘客有更靈活的選擇。
新機提供黑色皮革座椅、寬敞的頭頂行李置物空間、利用環境照明技術減少時差不適、淨化的機上空氣品質和減少機艙噪音的干擾。
A321neo有着增強型的鯊鰭小翼和燃油效率高的惠普PW1100G-JM引擎，可減少碳排放，將幫助酷航實現更永續的發展。根據新冠肺炎流行之前運營水平的統計，A321neo 這些設計將有助於使每架飛機的噪音足跡和氮氧化物排放量減少50％，且每年可減少5,000噸二氧化碳排放量。
酷航執行長查貝爾 · 威爾森（Campbell Wilson）表示，酷航目標在2050年實現淨零碳排放戰略的重要基石。加上酷航在由全球最大的國際航空公司協會之一的航空乘客體驗協會（APEX）和航空策略公司 SimpliFlying 推出的健康安全評鑑中榮獲鑽石級認證，成爲全球第一家榮獲最高認證的低成本航空公司（LCC），顯現酷航有着堅實的基礎，可在新冠肺炎大流行結束後，恢復和重新成爲低成本航空公司中的首選。」
目前，酷航已從預訂的16架A321neo機型訂單中交機了3架向BOC Aviation承租的飛機。在這 16架飛機的訂單中，有6架是以酷航原本的 A320neo訂單中升級更改訂購的，另外10架則爲租賃。
且自上一個航空財政年度2020/2021以來，酷航機隊按照更新計劃，汰換掉五架 A320ceo機型。酷航現擁有29架單走道客機，包括21架 A320ceo、5架A320neo和3架A321neo，另有28架A320neo和13架A321neo待交機。這些皆爲是作爲酷航機隊中20架廣體波音787客機的搭配調度，目前酷航還有7架波音787待交機。酷航機隊平均機齡爲5年10個月。
酷航與新加坡餐飲合作伙伴SATS合作開發新的機上餐食包裝，採用更環保的 FSC（森林管理委員會）認證紙作爲包裝材料，取代原本的一次拋棄式塑膠餐盒，7月1日起，從新加坡起飛的航班推出的兩款新加坡風味道地餐食「特色叻沙」和「雞粥」，即是採用全新的環保容器包裝。此次推出新的機上餐食，於酷航目前每週7班自新加坡飛往臺北的航班，接受提前預訂。
自2020年12月以來，酷航已逐步採用更環保永續的利樂紙包裝替代塑膠瓶裝水。酷航還計劃在目前的塑膠飲料攪拌棒庫存使用完畢後，改採用木質攪拌棒。這些行動每年將有助於減少約19噸的塑膠消耗量。