零下20度實測饋電油耗低至百公里5.01L，全新一代CR-V “全能”出擊超越極寒
本站汽車綜合12月20日報道 北緯47°39東經120°28、冬季平均溫度零下20度的內蒙古牙克石，是千里冰封的雪域秘境，也是天然的汽車競技場。當把一輛混動SUV放至這裡，面對極寒的環境是否還能“油”刃有餘保持高效能耗？面對溼滑等極其惡劣的路況，是否能“安然無恙”脫困？
近期，東風Honda攜手中汽中心在牙克石舉辦的“無畏極寒，全新一代CR-V強電智混雙車測試”活動，讓我們看到了混動車在極限環境下能發揮出的更多可能性。在風雪料峭中，全新一代CR-V順利“過五關斬六將”以優異的成績通過節能、性能、熱管理等多項目挑戰，用實力征服冰雪極境。
同時，東風Honda通過線上直播的形式，讓廣大觀衆更直觀瞭解測試成績，更有汽車領域知名車評人閆闖、湖南大學知名教授曹立波以及華淼、袁丁毅、何俊南等多名中汽中心專家空降直播間，分享他們的專業見解。專業技術人員還對全新一代CR-V進行了一覽無餘的詳細拆解，全方位展示了高品質SUV背後的技術硬實力。合計近62萬網友在官方抖音、視頻號平臺共同觀看了直播，領略了全新一代CR-V的智混魅力。
作爲在國內外汽車行業具有廣泛影響力的綜合性技術服務機構，中汽中心在產品認證及評價測試方面，已經構建了權威專業的第三方測評體系，此次活動從測試場地的選擇、測試環節的設置，再到評分機制的考量，都具有極強的專業性和權威性。從最後結果來看，全新一代CR-V “懂節能、更懂性能”的全能優勢展現得淋漓盡致。
在冬季汽車節能挑戰中，全新一代CR-V e:PHEV饋電油耗低至5.01L/100km，對比WLTC官標數據低14%，全新一代CR-V e:HEV綜合油耗爲6.69L/100km，僅超過WLTC官標數據3.9%，盡顯節能本色。在冬季汽車性能挑戰方面，全新一代CR-V e:HEV以1分7秒4的圈速成績在低附着操控性能挑戰中脫穎而出，並在緊急避險挑戰中以43.2km/h的速度順利躲避障礙，以及取得了6秒成功挑戰20度爬坡測試的優異成績，展現了出色的駕控性能。在冬季汽車熱管理挑戰中，全新一代CR-Ve:PHEV在車輛熱車後開啓空調，僅用2分50秒，車內溫度便從-13.7℃升至26°C，順利完成挑戰……這一系列測試都向消費者印證了全新一代CR-V優異的性能實力，以及在嚴苛環境中的性能穩定性。
強電智混實力派無畏極寒，懂節能更懂性能
衆所周知，冬季出行對新能源車來說最大的殺傷力莫過於能耗大打折扣，很多混動車型在饋電狀態下便會化身爲“油老虎”。本次PHEV饋電油耗，HEV綜合油耗的測試也全面模擬了低溫環境下的城市、國道、山區道路路況。令人驚喜的是，全新一代CR-V強電智混雙車卻超常發揮，實現極寒環境下接近甚至超越官方標定的數據，無論是饋電油耗還是百公里綜合油耗的表現都要遠超同級，實力遙遙領先。
在一望無際的雪原行駛，除了要應對附着力極低的冰面，還要隨時面臨高坡、駝峰等路面，各種不確定性因素的疊加，更能考驗車輛的綜合性能實力。相比於能耗測試，操控性能測試就顯得更爲險象環生，全新一代CR-V e:HEV搭載第四代i-MMD高效率雙電機混合動力系統，憑藉澎湃的動力跑出了1分7秒4的圈速成績，不鳴則已一鳴驚人！ CR-V e:PHEV車型也有着超預期的速度表現，跑出了最佳圈速爲1分9秒的成績。
而優越的操控性能和穩定堅固的車身底盤，則讓全新一代CR-V e:HEV在緊急避險測試中取得了突出的成績。當車輛在冰雪路面以45km/h速度行駛，遇到假人橫穿時，全新一代CR-V e:HEV以43.2km/h的速度順利躲避障礙；當車輛以35km/h行駛，遇到二輪車橫穿時，全新一代CR-V e:HEV避險速度爲30.2km/h；CR-V e:PHEV車型同樣表現出色。且整個駕駛過程平穩流暢，全程未發生與行人假人、二輪車的任何接觸，展現超強的操控穩定性。
在爬坡測試中，全新一代CR-V e:HEV的表現同樣不可小覷。得益於源源不絕的動力輸出、Real-Time AWD智能四驅系統對兩驅和四驅的智能切換，全新一代CR-V e:HEV以6秒的成績遊刃有餘完成半低附着冰面半高附着瀝青路面的20度爬坡挑戰，豔壓一衆選手。
冬季測試的重中之重少不了熱管理測試，全新一代CR-V e:PHEV依然超常發揮，在車輛熱車後開啓空調, 只需要2分50秒的時間，車內溫度便從-13.7℃升至26°C，測試30分鐘後，車內溫度便達到43.6°C，展示出車輛極強的空調性能。在寒冷的冬季，用戶早高峰出行時，快速的空調升溫能夠爲用戶提供一個舒適而溫暖的駕駛環境。
一鏡到底深度拆車，真材實料“看得見”
疾風吹勁草，烈火煉真金。如果說極限冰雪測試，讓我們看到了全新一代CR-V “懂節能，更懂性能”的實力派本色，那麼一鏡到底深度拆車環節，則向我們360度展示了其深厚的技術積累，和蜚聲業內的金牌品質。
12月19日，在牙克石的中汽中心測試場地，進行了全新一代CR-V e:PHEV全網首次極寒挑戰車輛品質拆解的直播。在全網觀衆的見證下，CR-V e:PHEV的車身、底盤、動力系統等部分被“掰開揉碎”進行了全方位大拆解。而之所以敢直面鏡頭的零死角“拷問”，正是因爲其具備經得起“推敲”的過人實力，這也是東風Honda 20年造車經驗沉澱和品質自信的體現。
拆車環節，專家們先對全新一代CR-V e:PHEV搭載的第四代 i-MMD 混動系統進行了詳細拆分講解，該系統採用了本田最新的2.0L DI 缸內直噴阿特金森循環發動機、全新E-CVT、全新PCU動力控制單元，以及全新IPU智能動力單元等，通過更加線性的換擋控制和更智能的算法，能夠實現純電、混動、發動機直驅三種模式的自如切換，充分保障車輛在實現更強動力輸出的同時，帶來出色的燃油經濟性。
一顆強大的動力“心臟”能爲用戶帶來錦上添花的駕駛體驗，而周全的安全防護系統則能給駕乘者帶來滿滿的安全感。全新一代CR-V採用本田獨有的ACE承載式車身設計，結合高強度縱梁、邊樑和環狀骨骼結構，能夠最大限度的分散撞擊時的衝擊力，保護駕乘人員的安全。與此同時，A柱、B柱以及門檻樑等車體關鍵結構都採用了高強度熱成型鋼，形成十分堅固的籠式車身結構。值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV的A柱、B柱採用了1500Mpa的高強度鋼材，屬於業內第一梯隊水平，安全防護更勝一籌。
中汽中心工程師專家華淼也在直播中特別談到了CR-V底盤的副車架設計：“全新一代CR-V使用了整塊壓鑄鋁合金副車架，像這樣在覈心部位的減重設計和用料，同級別也是非常少見的，屬於良心設計。”
優質的產品總是經得起市場的檢驗，CR-V的出衆品質也獲得了權威機構的高度認可。在J.D. Power|君迪聯合58汽車發佈“紫檀獎·2023中國汽車保值率風雲（參數丨圖片）榜”中，東風Honda CR-V憑藉卓越的綜合表現力，從一衆車型中脫穎而出，斬獲細分市場保值率第一名；在2023年IVISTA中國智能汽車指數第3批次車型的測評結果中，東風Honda全新一代CR-V以測試全優（G級）的最高評級，榮獲“五星智能”星級評價；此外，全新一代CR-V還曾獲得C-NCAP五星安全認證、中保研三項核心安全指數優秀（G）評價，以及 C-AHI五星健康車認證。可以說CR-V是目前本田在華車型中，技術標準最全面、測評認可最豐富的車型。
於冰面燃擎起舞，直面拆車挑戰。一場嚴苛的冰雪測試和拆車大解析，讓我們感受到了全新一代CR-V堪稱“六邊形戰士”的全能產品力，詮釋了“有種全能叫CR-V”的價值內涵，並進一步展示了其作爲東風Honda R-V家族引領者的領先實力。未來，東風Honda也將繼續堅守匠心品質，持續拓展新能源產品陣營，以技術創新持續爲品牌賦能，全面推進向“價值創造型企業”轉型，在智電新時代爲消費者帶來更多超越期待的新體驗。