龍頭企業聯手 智能駕駛助力國產新能源車高端化佈局

來源：金融時報

近日，比亞迪和華爲兩大業內龍頭企業合作車型——方程豹豹8發佈，在業內引發關注。除了紮實的品質以及實用功能，華爲所提供的智能技術更是令人耳目一新。從新能源汽車發展的角度來看，頭頂“比亞迪+華爲”光環的豹8無疑成爲當下新能源車企利用智能技術進行高端佈局的典型代表。

方程豹豹8發佈

11月12日晚間，比亞迪和華爲首次聯手打造的車型方程豹豹8上市。豹8是混動智能硬派SUV，售價爲37.98萬元至40.78萬元。比亞迪高級副總裁楊冬生在現場播放多段視頻，演示了豹8在脫困、攀爬、救援、拔河等場景下的表現。

作爲比亞迪和華爲首次聯手打造的車型，除了具有優秀的機械素養，智能化方面則是另一大看點。華爲智能汽車解決方案BU副總裁遲林春介紹，乾崑智駕10月份智駕月活用戶達34萬，智駕里程與總里程佔比達30%，每天訓練里程達3500萬公里，模型迭代速度達5天/次。遲林春表示，豹8搭載了乾崑智駕ADS3.0系統，有自動泊車、會車避讓、遠程挪車、遠程召喚等功能，同時，支持極窄車位泊入，只要車位比車寬多40釐米即可停入。

市場分析人士認爲，豹8作爲目前方程豹品牌規劃的最高端車型，起售價比降價後的首款車型豹5貴了14萬元，華爲智能化技術的加持是支撐高溢價的關鍵之一。值得注意的是，傾向於垂直一體整合的比亞迪幾乎很少在公開場合提及供應商的名字。地平線和Momenta等知名初創公司都爲比亞迪提供了智能駕駛解決方案，但只有華爲被多次公開宣傳，甚至這場新車發佈會的名稱“方華”都源自“方程豹+華爲”的結合。

比亞迪和華爲的合作在8月27日官宣，彼時，比亞迪發佈公告稱，方程豹與華爲簽訂智能駕駛合作協議，雙方在戰略合作的基礎上，針對比亞迪旗下方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯合研發。遲林春表示，從雙方在今年1月份開始討論高階智駕方案落地的可能性，到11月份豹8正式上市，不到1年的合作開發速度在業內較爲罕見。

此前，華爲與多款車型的智能化合作取得了市場的廣泛認可。去年9月份，改款後的問界M7標配了華爲ADS2.0系統，月銷量過萬；今年改款的嵐圖夢想家是首個搭載華爲最新智駕系統和鴻蒙座艙功能的MPV，其10月份銷量達7808輛，超過騰勢D9。東方證券認爲，在ADS3.0的加持下，預計豹8將具備較強的智駕實力，有助於打響高端品牌。

比亞迪發力智能駕駛

新能源車已經成爲豪華車市場擴容的主力軍，中國品牌在豪華車市場的滲透率正在加速提升。當下，消費者已經開始爲智能化技術投票。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，傳統豪華品牌往往依賴品牌標識的影響，而新能源車豪華品牌的核心競爭力在於技術。

補齊智駕短板是比亞迪衝擊高端、實現品牌向上的關鍵一步。事實上，早在今年1月份舉行的“2024比亞迪夢想日”發佈會上，王傳福就曾向外界釋放出比亞迪將開始重新進入智能化賽道的信號。“比亞迪非常重視智能駕駛，並建立了一套全棧自研的智能駕駛研發體系。整個智駕團隊共有4000名工程師，其中，1000多人負責算法和硬件部分，3000多人負責軟件部分。”彼時，王傳福稱，未來，比亞迪20萬元以上車型將提供高階智駕的選裝，30萬元以上車型將實現全面標配。

對於比亞迪在智駕方面的規劃，比亞迪品牌及公關處經理李雲飛此前表示，在總體規劃上，比亞迪既開放合作，也獨立自研，可以說是雙線並行。

與此同時，比亞迪高端品牌也在進行渠道改革，從原有的直營模式調整爲經銷商模式並行。據悉，比亞迪方程豹在開放加盟後，全國新增了115家門店，總計門店數量達400家，全國城市覆蓋數量接近四成。目前，比亞迪旗下的高端豪華品牌主要有方程豹、騰勢、仰望等。