陸車企陷價格戰 吉利董座：結果是偷工減料、造假售假

陸車企陷價格戰 吉利董座：結果是偷工減料、造假售假。圖／新華社

大陸汽車工業競爭激烈，近年各家車企大打價格戰。對此，吉利控股集團董事長李書福認爲，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。

第一財經報導，6月7日，在2024大陸汽車重慶論壇上，李書福提到近兩年來大陸車市激烈的價格戰問題。他表示，大陸汽車工業的「內卷」（競爭）程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，也是舉世無雙，這種現象既是好事也是壞事。

李書福說，如果市場化水準高，法律健全，執法嚴格，透明公平競爭，這就是好事；反之，就是壞事。任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。

乘聯會此前預計，在去年「史上最強」價格戰之後，今年大陸乘用車市場價格戰仍將激烈。乘聯會秘書長崔東樹近日發文稱，今年1至5月降價規模已經超過2023年全年的9成，超越了2022年的降價總規模。主要降價的是新能源車型。

在此背景下，新能源汽車虧錢賣車已經成爲大陸汽車行業普遍遇到的難題，只有極少數新能源車企總體處於盈利狀態。

對於電動汽車目前的快速發展，李書福認爲，傳統內燃機汽車經過一百多年的持續進步，其安全技術已經在實踐中得到反覆驗證，而電動汽車的大規模應用還沒有在實踐中反覆驗證，存在許多不確定可能性，無論是續航里程焦慮、自燃風險挑戰、高壓漏電風險、基礎設施配套、還是保險費率上漲、殘值較低等，與傳統內燃機汽車相比存在許多可改善的空間。

李書福補充，根據目前人類所掌握的物理學知識，電動汽車如何與內燃機汽車展開全價值鏈競爭，並取得全面勝利，至少還存在不確定性，需要在很多領域持續尋求技術突破。