Mitsubishi調降北美資源 將以跨界、皮卡車穩固東南亞市佔第1
▲在雷諾日產聯盟調整方向後，Mitsubishi（三菱）執行長在今年股東大會上也提出策略調整。（圖／路透，以下同）
Mitsubishi（三菱）發展休旅、跨界車款已不是新聞，不過隨着雷諾日產三菱聯盟的未來策略，似乎也讓Mitsubishi打算調整集團營運方針。
Mitsubishi執行長加藤隆雄（Takao Kato）在今年股東大會上表示，未來將減少特定大市場的資源。僅管他並未說明是哪些市場，但從先前對北美、大陸的積極佈局，似乎也暗示將減少這2大市場的資源比重。
▲Mitsubishi執行長加藤隆雄表示未來將減少大型重要市場的資源，轉而着重東南亞、大洋洲等新興市場。
加藤隆雄指出，即便三菱增加大市場的銷量，但仍未達到預期的獲利水準，因此未來將逐步減少對大型市場的資源，轉而投入可販售核心產品的地區銷售。外界猜測，這意味着三菱將着重在東南亞、大洋洲等新興市場，並將投入更多研發資源在該市場的暢銷車型，如：皮卡車、跨界休旅與MPV等。而這點也與雷諾日產三菱聯盟的策略相同，未來將由Nissan負責北美、大陸市場，雷諾則負責歐洲區域。
▲Mitsubishi在東南亞國家市佔率第1，未來也投入更多資源在休旅、跨界與皮卡車上。（圖／翻攝自Mitsubishi，圖爲2020 Mitsubishi L200）
會有這樣的決策，也與現實的銷量有關。以今年1-3月爲例，三菱在北美共賣出16萬輛，衰退8％，歐洲市場則賣出21.5萬輛，衰退9%。至於東南亞市場雖然也衰退9%，但卻以29萬輛的成績成爲市佔率第1名，因此也不難理解會有如此決策的原因。