納智捷、福特、Hyundai三方大亂鬥 沒有180匹別說你是國產性能車
▲如無意外，2019年將會上演納智捷、福特、Hyundai三方爭霸國產性能房車王位的熱鬥戲碼。（圖／翻攝自車廠，以下同）
雖說國產房車市場板塊着實在臺灣逐年萎縮，也讓不少車廠選擇抽手，轉而投效投資報酬率更高的SUV以及5門掀背市場；但值得一提的是，部分車廠卻反向思考，亟欲透過馬力更爲強大、性能更爲優異的性能作品，搶佔這塊新世代處女地。
如無意外，在2019年之際，福特新世代Focus與納智捷S5 GT兩大對手，也將以更爲精煉的產品戰力，正式挑戰早先由Hyundai Elantra Sport所豎立的性能標竿；這也等同宣佈，納智捷、福特、Hyundai三方爭霸的經典戲碼，將在不久之後的臺灣市場正式上演。
▲Hyundai Elantra Sport宣告國產化之後，也成爲臺灣新世代國產性能房車的濫觴。
提到近年來臺灣國產性能房車的濫觴，絕對不能遺忘早先於2018年宣告國產化的Hyundai Elantra Sport；姑且不論比照進口版本的各式內外裝配備，光是79.9萬、87.9萬元起的佛心售價，搭配1.6L渦輪增壓汽油引擎所引領而至的204匹、27.0公斤米最大輸出，國產級距少見的7速雙離合器自手排變速箱等硬派設定，開賣至今，尚未有對手能爲之因應其堅強戰力。
▲即將於2019年2月底現身的大改款福特Focus，將是總代理福特六和頗爲倚重的年度鉅作。
早先曾在ARTC進行短暫媒體試駕體驗的福特最新第4代Focus，雖說仍會在臺推出4門房車、5門掀背兩種不同設定；但根據總代理福特六和表示，2019年將試圖拉高4門車型的銷售佔比；畢竟其搭載的1.5L渦輪增壓汽油引擎其繳出的182匹、24.5公斤米最大輸出，仍有叩關「性能」大門的硬底子設定。
雖說福特六和尚未針對新世代Focus的售價編成多有着墨，但倘若想要與Hyundai Elantra Sport爲之一搏，或許沒在售價端端出相當誠意，恐怕這場三方對戰會打得有點辛苦。
▲納智捷寄予厚望的S5 GT車系，倘若如表定數據開發完成，將可成爲現行「國產最強」的性能房車。
提到納智捷，就必然會想到的靈魂人物水野和敏先生，繼U6 GT車系讓人見識到其堅強的調校功力後，本次也將透過表定於2019年第1季現身的S5 GT車系，正式挑戰國產「性能最強」房車王位。
就目前可供掌握的資訊來看，納智捷S5 GT車系將以1.8LTwin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎作爲主要動力核心，並以表定202匹（S5 GT）、225匹（S5 GT220）的最大馬力，佐以變速箱、懸吊系統等硬體部件上的強化，挑戰Hyundai Elantra Sport的性能地位。