OTA搞得好，韭菜長成草
撰文 / 解 瓊 溫 莎
編輯 / 黃大路
設計 / 師 超
“問界M7 ultrla這樣一年一個較大幅度的改款，未來會不會是常態？老車主感到背刺怎麼解決？”
5月最後一天，問界新M7 Ultra正式上市，起售價比老款貴了4萬元，卻實現了全面升級，還祭出了192線車規級激光雷達這樣的大殺器。從來不惜力氣的華爲董事、終端BG董事長餘承東在週末親自下場宣傳新品，卻被當天參與直播的嘉賓問了個扎心的問題。
餘承東的回答也很餘承東，未來車就是電子產品，傳統車企三年一小改，五年一換代已經成爲過去式。
他表示，一年一新款會成爲行業常態，不這樣做的車企會被淘汰破產。而華爲智選車，拿到手之後只是體驗的起點，不是終點，會通過不斷的OTA升級，讓車主體驗更加卓越，匹配不了這種迭代升級競爭烈度的車企根本無法存活。
餘承東還勸車主早買早享受，如果要等新款再買，永遠都有最新款。問界技術上的小更新屬於加量不加價，已經賣出去的車，包括M5、M7會不斷地提供升級。
汽車正在變成大型移動終端，過去的思路已經不適合現在的產品。賽力斯汽車總裁何利揚也表示，當下汽車新品推出和迭代與傳統汽車的含義是不一樣的。
“或許新品是一個配置，或許是對於配置、性能、版本的組合，可能不是傳統意義上的小改、大改。基礎已經打好了，我們要做的是根據用戶需求來迭代和變化。”據何利揚介紹，AITO問界全系產品自上市以來，大版本OTA升級70餘次。
當汽車本質發生改變，升級變得和呼吸一樣，保持高頻有效的OTA升級，就成爲減少背刺的方式之一。
2024年5月，30個品牌，推送了55版OTA，覆蓋68款車型。
家族化升級，向版本內容拉齊演進
2023年，傳統品牌OTA仍停留在智能旗艦車型象徵性表達態度的狀態，其他車型即便硬件有冗餘也未必能沾到甜味，新勢力也存在不同程度的重點偏向情況。進入2024年後，OTA主打雨露均沾。
5月，阿維塔雙車齊發，理想全系升級，比亞迪王朝、海洋、方程豹、騰勢10車團升，成爲5月集團月度升級數量之最。
同樣是傳統品牌，長城汽車董事長魏建軍下場直播，宣傳起了智能化，5月長城旗下哈弗、魏牌兩大品牌，近10款車型OTA齊發，成爲當之無愧的OTA月。
全新一代認知智能大模型Coffee GPT上車高山、藍山，HiCar4.0相繼覆蓋，實現全品牌手車互聯能力的提升，升級車型兼顧新老車型、各種動力類型，有了新朋友不忘老朋友。
定位智能化的品牌正在通過卷OTA守住先發優勢，傳統品牌則不甘落後，小步快跑。長城這種OTA打法可以成爲傳統品牌智能化進階的範本。
要差異化體驗，不要差別化對待，這是問界的做法。2023年下半年起，問界OTA活動走出了整齊劃一的步伐，得益於品牌建立了統一的汽車軟件管理系統，在複雜的軟件之間，有統一的約束關係去有序管理，確保各層次間的約束關係清晰明瞭，降低大量、頻繁軟件更新迭代帶來的信息管理難度，進一步提升了升級的安全、穩定和容錯率。
智駕繼續卷，贏家還未定
智駕開城的風吹了快一年，NOA代際格局基本形成。有老炮也有新兵，老炮不老，新兵也不弱。
中國情人節當天，小鵬天璣5.1系統正式發佈，完成了“史詩級更新”，品牌聲稱OTA之後，猶如換了臺新車。具體而言，AI全面接入將帶來智駕快速迭代的指數級裂變。
“大模型對智能汽車的變革是顛覆性的，不是比例型的變化，不是百分之幾十，而是數十倍的變化。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，在大模型的加持下，小鵬汽車智駕系統可實現2天一迭代，12~18個月內就能夠實現智駕系統10~30倍的體驗優化。
極越01純視覺再開100城，版圖擴大至105城，百度在Apollo Day 2024發佈會上宣佈，其智駕技術產品ANP3將升級爲ASD(Apollo Self-Driving)，將在極越全系車型量產首發，爲用戶帶來智駕全新體驗。
傳統品牌作爲後入局者來勢洶洶，星途3月開放全國高速NEP後，5月再度迎來高光時刻，城市領航輔助開啓內測。無獨有偶，騰勢N7率先在比亞迪打響城市領航輔助第一槍。
智能駕駛卷的是投入和數據，當被問及智能駕駛的贏家是否已經確定的問題時，何小鵬表示，沒有人敢明確說，國內也沒有一家車企拿到船票，智能駕駛是一件長期的事情，後來者都還有機會。
解決停車難問題，泊車勢頭正旺
5月競爭最激烈的當屬泊車功能的角逐。
車越造越大，車位卻越來越小，由此產生的停車難一直是各大廠商重點攻破的使用場景。
泊車功能從遙控泊車捲到代客泊車，5月小鵬汽車新增離車自動泊車，實現下車無需遙控，自行泊入車位填補了另一泊車場景的空白。
在車位選擇上實現了從斜列位，到無劃線，到機械車位大多數場景的自動泊入。
自動泊車極大程度解決車主遇到的停車困境，然而面對駕駛習慣差異，如何不讓好功能落灰，需要將更多的選擇權給到車主。
OTA升級後問界M9系列、問界新M7智駕版以及問界M5智駕版都支持手動調節代客泊車的目標車速，可設定車速範圍爲5km/h-20km/h，快車手和保守派均有適合自己的泊車體驗。
停車難問題解決後，隨之而來的下車難成了離車前的最後一步。
代客泊車停好了，卻被後視鏡擋住了出不來的情況很常見。小米SU7等車型相繼新增了窄車位自動收後視鏡功能，下車的尷尬解除了。
從趨勢看，各家已經拋開了最初的理論派，開始結合實際使用場景開發新功能。
車機越發趨近手機，車內隱私成關注點
一年一改款，車機生態逐漸豐富，車機朝着手機方向發展，不僅有各種賬號信息，還比手機多了行車信息，在車輛外借、代駕、維修等場景下，如何保護隱私信息是眼下剛需。
5月，凱迪拉克、嵐圖等品牌OTA新增了隱私相關功能。嵐圖追光車主可按照“家庭共享”和“臨時共享”進行權限區分，設定共享人可使用車輛功能，凱迪拉克XT4 就隱私協議設置保護，大幅提升用戶的安全性。
汽車在智能化、網聯化的道路飛奔，在此過程中，各大品牌也關注到了用戶數據和信息安全的重要性。
當下，HiCar、Carlink等成爲手車互聯OTA首選，但更多中高端智能化品牌“反向”選擇增加Carplay作爲互聯方式。
先有小米高調喊話在首次大版本OTA中落地，後有理想深度互聯Siri化身理想同學，嵐圖也通過Apple watch實現大部分手機APP功能。合乎產品定位的品牌都想分一塊蘋果的蛋糕，小小的Carplay只是個橋樑，差異化才更關鍵。
01
車型：小米SU7
時間：5月
主要新增和升級內容：新增無線Apple CarPlay以及首發端到端技術代客泊車等功能；新增“小心併線車輛”提示、遙控泊車和直線召喚功能、窄車位泊車後視鏡自動收起功能、緊急車道保持功能的適中/靈敏擋位。
市場和用戶評價：1、無線Carplay比較絲滑，小米車機已經很好用了，在車輛外借使用時可保護隱私。
2、走哪問哪功能很好用，及時信息提供方便快捷。
3、端到端代客泊車實測太香了，路線學習一次後，地庫大坡轉彎、避讓，完全老司機，速度快的我一路驚呼。
02
車型：理想L系列，MEGA
時間：5月11日
主要新增和升級內容：19項新增功能、23項優化。智駕方面，AD Pro 3.0 同步新增對錐桶、防撞桶的繞行能力。城市 LCC 新增對前方佔道車輛、騎行人、三輪車的繞行能力。智能泊車全面提升泊車效率、安全性以及複雜車位成功率。ELK（緊急車道保持）激活速度範圍60km/h至無上限，同時新增避讓側方車輛能力，在車輛無意識偏離車道時，躲避側前方低速、側前方對向和側後方的高速超車車輛。智能空間方面，全系支持蘋果快捷指令控車，可以通過Siri直接控制車輛門鎖、空調、座椅通風等。同時，AD Pro 新增HUD數字後視鏡影像。
市場和用戶評價：1、新版5.2最讓我滿意的就是HUD裡面的數字後視鏡影像，太絕了好喜歡！媽媽再也不用擔心我瞎變道了
2、終於讓Pro和Air車型也實現BEV大模型！帶來幾個感知非常強的提升：高速NOA基本0接管，主動避讓最高90km/h剎停雖然沒用過，但必須有；智能泊車速度不減賊絲滑。跟車自然了一些，剎車舒緩了許多，但是遇到沒素質硬是要加塞的司機，LCC還是會突然剎停並“禮貌”讓行。
03
車型：阿維塔11，阿維塔12
時間：5月19日
主要新增和升級內容：聲紋復刻、兒童安全座椅控制、HALO屏自定義、鴻蒙Emoji動態壁紙等。
市場和用戶評價：1、太好玩了，聲紋錄製功能，可以讓車機交互語音變成你喜歡的聲音哦，我把老公聲音錄進去體驗一下，哈哈哈，還可以錄製皮卡丘哦。2、遠端屏增加了新卡片，終於可以用大數字時鐘替換錶盤時鐘。3、智駕升級完後猛了很多，首先是起步猛，然後車流中變道和進入匝道也會猛地一頭扎進去。4、Halo屏可以設置26個自定義，只要不用敏感詞都可以，動圖的模式很稀罕。5、充電偏好設置，根據電量靈活規劃充電，很實用，相信以後長途會更便捷的幫助規劃好補能。
04
車型：小鵬 X9、G9、P7i、G6
時間：5月20日
主要新增和升級內容：全新天璣系統上車。智能座艙方面，小P會根據車主感受推理需求；新增更加貼合新形象的音色供選擇；新增播報音色選擇，支持“經典女聲、元氣小P”可選，同時支持語音指令來進行選擇或切換AI司機。智能駕駛方面，新增超車變道不啓用模式，離車泊入功能，智能出庫功能；新增前向碰撞預警靈敏度；新增三輪車等目標物識別，同時提升了夜間目標物識別能力；新增手動駕駛場景中駕駛員狀態監測；新增自動駕駛狀態記錄。充電方面，新增後備箱 12V電源延時斷電，充電槍半連接提示。此外，支持副駕座椅記憶保存彈窗功能等。
市場和用戶評價：1、升級後就忍不住測試了一把城市NGP，發覺入口匯入和車道識別能力大大提升。天璣5.1，緊急變道路口，會進行極限博弈，先稍稍避讓，若後撤距離安全，則加速變道通過。2、升級後，直接把手機開啓這一步去掉了，司機一下車就直接開始自動泊車，更貼近用戶使用場景。3、SR能力再進化，SR界面顯示範圍更遠，識別能力更強，選擇全景還可以看到整個路面全貌。4、可以分屏了，還可以自由切換，UI設計採用品牌綠色，更加統一，有點大品牌的高級感了。5、小P的形象從平面到立體，可以互動，非常討喜。小P理解力也好多了，不需要直接的指令也能領會意圖。6、最近流行的瀏覽器功能也上新了。