拋棄激光雷達？剛剛，華爲重大宣佈！完全超越特斯拉！

華爲聯合奇瑞汽車，於2023年4月11日下午，隆重召開鴻蒙生態發佈會。在發佈會上，華爲與奇瑞首次在鴻蒙智行模式下合作推出了最新的智界S7。從去年11月份發佈智界S7到現在，還不到半年的時間，華爲爲什麼會在這個時候推出智界S7？

很顯然，華爲此次發佈的重點是智界S7搭載的一項新技術，即“華爲視覺智駕”，一種無需激光雷達就能實現可視化駕駛的解決方案。發佈會現場，華爲個人品牌 CEO餘承東信誓旦旦地表示，搭載華爲視覺智駕的智界S7，在實際性能上已經超過了特斯拉這個“視覺鼻祖”。

華爲視覺智能駕駛方案，其核心是採用三個毫米波雷達、十個高清晰視覺傳感攝像頭和12個超聲雷達，共同構成一張全方位的環境傳感網絡。這樣的配置使華爲視覺智能駕駛解決方案無需激光雷達就能實現高效率的輔助駕駛。

在性能對比方面，華爲的 ADS基本版性能也非常優秀.根據餘承東的說法，這套系統可以覆蓋國內所有的高速公路、城市高速公路，支持高速公路上、下匝道等智能駕駛場景，以及道路施工、改道等場景下的自動換道和避障。與之相比，特斯拉的“可視化智駕”在某些關鍵性能指標上要遜色一些。

華爲推出的智界S7有多種車型可供選擇，售價在24.98萬元到34.98萬元之間。智界S7 Pro版，是智界S7的高級版，搭載的是華爲的 ADS操作系統。至於智界S7 Max，則是配備了192列激光雷達，不僅探測距離更遠，而且防撞能力也更強。

華爲近幾年來在芯片、汽車技術等領域所取得的成績，不僅是中國科技走向全球化的標誌，也是我們邁向全球化的一種積極行動。而且，然而，華爲並沒有完全放棄激光雷達，這一點很重要。在一些高端車型上，比如問界M9，華爲仍然使用了激光雷達，以進一步提高車輛的安全性。這一戰略反映出華爲對智能駕駛技術進行靈活調整的分層營銷戰略。

華爲此舉不僅顯示出其在智能駕駛方面的競爭優勢，同時也顯示出汽車業正在逐漸取代昂貴的激光雷達。華爲希望藉此向更大範圍推廣智能駕駛技術，並積極探索成本較低的視景智能駕駛解決方案，以迎接未來的市場挑戰。

深入研究華爲視覺智能駕駛技術，不難發現，華爲強大的市場競爭優勢不僅建立在硬件配置上，更體現在軟件算法上的進步。華爲智駕基於深度學習與大數據分析技術，對複雜交通場景進行快速、準確的響應。尤其在高速公路、高速公路等道路自動導航方面，華爲智駕視覺展現出對車輛駕駛環境的敏銳洞察能力。

在實際應用測試中，華爲智駕在上海高架道路上的表現尤其出色，其覆蓋率、匝道通過率均遠超市場同類產品。智能速度控制及障礙辨識能力，尤其對水馬、錐桶等突發障礙具有較高的適應性與可靠性。與之相比，配置了 EAP的特斯拉，在相同的測試環境下，性能不如華爲智駕視覺系統，在識別速度、反應速度、安全性等方面都有所欠缺。

華爲的戰略也很明確，那就是持續優化視覺智能駕駛技術，讓它的智能駕駛解決方案能夠滿足目前的市場需求，同時也能夠預見未來的發展趨勢。此外，華爲還積極地在全球佈局，持續拓展智能汽車生態圈，並與衆多汽車廠商及技術供應商展開合作，提升其解決方案的市場接受度及適用性。