強震橋墩剝落涉偷工？ 結構技師：體現「大震不倒」的設計邏輯
花蓮6日晚間發生規模6有感地震，導致數棟房屋倒塌與橋樑嚴重毀損。針對七星潭大橋橋墩水泥剝落引起民衆恐慌，有網友以土木觀點闢謠，指橋墩在地震時體現耐震設計邏輯，結構上並沒有偷工減料的疑慮。
花蓮強震災情嚴重，除房舍倒塌，多處道路、橋樑錯位，也造成7人不幸罹難，還有10人失蹤民衆等待救援。地震發生第一時間，有網友在爆料公社PO文指出，七星潭大橋橋面發生嚴重錯位、橋墩水泥嚴重剝落，進而引發民衆與新聞報導質疑是否有涉及結構及施工偷工減料問題。對此，一名結構技師在個人臉書貼文強調，橋墩因地震而造成的破壞方式完全正確。
身爲結構技師的林先生寫道，「首先，這個橋墩的破壞方式是完全正確的，這不是『挫屈瞬間崩壞』，而是裡頭大量箍筋成功發揮（圍束作用），用外層剝落+柱心不壞，繼續發揮柱的作用，讓用路人可以有時間逃生，深的RC原理我不講，簡而言之，這個墩在地震時體現了（小震不壞，中震可修，大震不倒）的耐震設計邏輯。此文是希望，記者不要以訛傳訛。」
不過針對網友的提問，林先生9日凌晨修正貼文補充，「（2/9補充）此部分橋墩，經過臺灣世曦朋友跟網友告知，也給了另一向照片，屬於粗壯的壁式橋墩（本人看的照片看不出另一方向尺度，抱歉），目前是定位爲（防落橋裝置）發揮到作用，拉着橋墩上方剪開，造成部分混凝土剝落，如此，橋墩本體大概未發生剪力破壞也沒發生圍束破壞，是好的設計撐過地震，而防落橋裝置在地震中成功發揮作用，功成身退了，因此，不能說這橋偷工減料。」
林先生接受《ETtoday新聞雲》採訪時再次強調，「不管如何，都不是偷工減料。橋墩毀損的部分，都發揮它的效果。」他說，「目前看來橋墩是暫時安全，未來補強就好」。
此次206地震花蓮太魯閣7級（482.36 gal）、花蓮市7級 （434.33 gal）、宜蘭南澳7級（428.46 gal），林先生就說，「花蓮的尖峰加速度約爲0.5g，難怪災情慘重」。「gal」是加速度的單位，1 gal = 1 cm / sec²。980 gal大約等於一個重力加速度 (1g)，也就是物體從天空中落下，掉落速度加快的程度。以一位80公斤的人在電梯內，腳下放一個磅秤爲例，如果電梯已等速度下降，磅秤就會顯示爲80公斤，若加速度到達980 gal.，就意味着磅秤顯示爲0公斤，人的狀態是騰空飛起。