全新寶馬4系雙門轎跑車售36.38-45.98萬
本站汽車9月26日報道2020北京車展現場報道 日前，寶馬集團宣佈全新BMW 4系雙門轎跑車正式上市，提供425i和430i兩種車型，建議售價格區間爲人民幣36.38萬-45.98萬。全新一代4系代表着純粹的BMW之悅，將更富張力的美學設計與更加卓越的動態表現完美融合，專爲嚮往先鋒美學設計、注重超強駕駛性能的消費者而生。
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【全新BMW 4系雙門轎跑車24項高價值標準配置】NEW
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作爲BMW品牌塑造者與運動操控的典範，全新BMW 4系雙門轎跑車全系標配多達24項高價值豪華配置，將BMW經典設計基因、不拘一格的運動本色、與時俱進的現代豪華，以及數字化時代的智能駕駛與互聯科技完美融合。它是一款純粹的BMW，一款真正的駕駛利器，必將再次點燃衆人心中的駕馭激情。
1.中國區車型提供425i和430i
全新BMW 4系雙門轎跑車搭載了最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並匹配8速運動型手自一體變速箱，擁有更強勁的動力加速體驗。同時，前輪距較前代車型增加了26毫米，後輪距增加了19毫米，配合完美的50:50前後軸重量分佈、大尺寸輪轂，爲駕馭者提供了更好的操控靈活性和駕駛樂趣。
全新BMW 4系雙門轎跑車爲了提升車輛在彎道時的動態表現，底盤經過全新調校，並採用定製的支撐組件以提高車身剛性，有效提升了新車在轉彎的極限性能，賦予車輛更加獨特的轎跑車駕駛感受和卓越動態性能。發動機罩、前翼子板和車門板均採用先進的鋁合金製造工藝，智能輕量化材料組合使車輛不僅提升碰撞安全性，更確保了出色的操控靈活性。車身後部進行了空氣動力學優化，以減小空氣阻力並降低升力，保證高速行車更加紮實。此外，客戶還可選擇M運動型差速鎖、M高性能卡鉗、M運動型懸架、可變運動型轉向系統，打造專屬個性的M駕駛體驗。
3.先鋒美學設計
前臉設計先鋒大膽，充滿張力，賦予了全新BMW 4系雙門轎跑車卓爾不羣的非凡個性。採用縱向設計的星幕進氣格柵面積更大，並向前傾斜，而下沿向下幾乎延伸至前裙板的下緣，彰顯出十足自信而前衛的氣質。全新“天使眼”智能激光大燈獨具創新，搭配全新設計的BMW M運動套裝及M空氣動力學組件，刻畫出專注、自信、一往無前的面部表情。
全新BMW 4系雙門轎跑車的設計現代且極富感召力，線條剛柔兼濟，表面凹凸有致，行駛在路上好似一臺流動的藝術品。側身線條動感修長，整體車身尺寸較前代車型進一步加大，車身長度增加103毫米，車身寬度增加27毫米，運動氣質渾然天成。長髮動機罩、長軸距、短前懸結合流暢的車頂線條使車輛輪廓極具魅力。兩條犀利的車身腰線營造出俯衝之勢，並延伸至車尾，勾勒出寬大而健碩車肩，從視覺上拉伸了橫向寬度，令車輛呈現出更加低重心的姿態。修長的燻黑全LED尾燈造型，以及雙邊單出的排氣佈局，彰顯了車輛的靈動氣息。
打開跑車專屬的無框式車門，迎賓光毯映入眼簾，彰顯匠心獨運的運動豪華氣息。全新BMW 4系雙門轎跑車的客艙設計現代而簡約，每一處細節都體現了BMW經典的“以駕駛者爲中心”的設計理念。Sensatec合成皮儀表板搭配智能感應氛圍燈、高級三區自動空調與帶換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤，讓越級豪華的舒適感和動感十足的駕馭感撲面而來。同時，新開發的前排M運動型座椅採用人體工程學設計，擁有卓越的包裹和支撐效果。轎跑車專屬的安全帶推送功能讓車主於從容優雅間，彰顯天性衝動的不羈個性。向駕駛員一側傾斜的中央控制檯，爲前排座椅乘員營造出一種環繞式氛圍。配備一體式頭枕的獨立式後排座椅設計獨特，可輕鬆容納兩名乘員。降噪風擋玻璃通過精心設計，有效地將風噪轉移到車身周圍，爲車內營造出更加靜謐、舒適的駕乘體驗。
※讚歎的外觀配備
全新4系Coupe標配前LED大燈組，造型極爲纖細，呈現出“勺”狀；以及L型3D立體式LED尾燈；新車可選配寶馬激光大燈技術，並保護自適應功能。同時，新車還將提供M Sport車型，包含：強化版M Sport套件、8速Steptronic 運動變速箱、19英寸M輕合金輪轂（標配爲18英寸）、運動化內飾等。
4.以運動駕駛爲中心的內飾
全新BMW 4系雙門轎跑車搭載的BMW智能互聯駕駛座艙，集成了12.3英寸的全液晶數字儀表盤及10.25英寸的可觸控中央顯示屏，結合第七代BMWiDrive 人機交互系統與BMW智能個人助理，用戶可在五維交互界面中自由選擇iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、自然語音或手勢控制，實現駕駛者與車輛之間的多樣化、個性化的互動模式。
2007年BMW最先推出“無鑰匙進入”功能。今天，全新BMW4系率先推出基於全球車聯聯盟（CCC）的新一代數字鑰匙，適用於iPhone和Apple Watch，用戶僅需將手機靠近車門便可輕鬆解鎖車輛。此外，全新BMW 4系雙門轎跑車還支持Apple CarPlay、百度CarLife功能，讓手機與車機進行無線連接，無縫對接數字生活。
全新BMW 4系雙門轎跑車還擁有技術領先的自動駕駛輔助系統Pro，展現出寶馬在自動駕駛領域的創新成果。比如，領先的交通擁堵輔助功能、以及變道輔助系統。BMW首創的、含50米循跡倒車的自動泊車輔助系統同樣應用於全新BMW 4系雙門轎跑車，讓車輛即使在狹窄的空間也能沿原軌跡自動倒車行駛50米。
此外，全新BMW 4系雙門轎跑車還標配定速巡航控制系統、帶防眩目功能的駕駛員側後視鏡及內部後視鏡、前向碰撞預警及緊急制動輔助，車道糾偏輔助及帶後視攝像機的自動泊車輔助系統，爲駕駛樂趣保駕護航。
【關於4系的設計，設計師有話說】
寶馬設計總監Domagoj Dukec在採訪中回覆了有關全新寶馬4系（參數丨圖片）Coupe設計變化的爭議：
“3系的設計是一種更適合多數人，更嚴肅的設計，而像4系這樣的跑車應該表現出寶馬更吸引人的部分，我們不想僅僅將它打造成小的8系，而是需要賦予它更多的個性。”
在之前的概念車發佈後，網上出現了很多負面評價。Dukec說：“在設計業務中，不能聽取社交媒體的反應，它並不會幫助你什麼。每個人都有自己的見解和不同的品味；設計沒有對與錯。當你做了一些新設計時，有一半的人會喜歡它，另外一半人會討厭它，這種情況不會改變。你所做的任何事情都會有人喜歡和不喜歡，但這不是設計的標準。設計的標準是創造獨特，大膽的陳述。我相信儘管這種設計在評價上，開始時就兩極分化，但它仍然將展示BMW的核心和作爲品牌先鋒，我們的產品必須能表達寶馬的特殊地位。當然我們不會讓所有產品兩極分化，這個前臉設計也不會用在所有車型上，但4系是一款極富表現力的車型，在兩到三年內，我相信這將是路上真正強大的產品，無論人們是否喜歡它，它都將會被視爲擁有獨特標識的車。”
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