全新奔馳C級有多香
在緊湊級豪華家用車中如何抉擇，擁有一臺奔馳C級（參數丨圖片）車是最精明的選擇。其出色的品牌定位以及優異的產品屬性贏得不少消費者的認可。自C級車面世以來，它的每次登場，都無一不牽動着大衆的目光。在今天，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車以"感性·純粹"設計語言，結合革新後的卓越駕乘體驗，再次高光登場。全新奔馳長軸距C級車再次將"新豪華主義"進行完美詮釋，究竟這款車有何魅力，我們文中尋找答案。(下文中將"全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車"簡稱爲"全新C級")
外觀體驗：擁有更加激進的AMG運動設計
第一次見到新C級，它給你的印象如同換裝後的老朋友，依然保持着那種親和力。不過這位老朋友似乎變得更加時髦也更加的會打扮自己。
作爲"感性·純粹"理念的最新演繹，新C級將動感與時尚進行了新的組合，化繁爲簡，拋掉那些不必要的裝飾手法，運用迷人的弧線曲面、充滿力量感的完美車身煥發出這款車對"新豪華主義"的詮釋。
新C級在軸距上要比上一代車型加長了34毫米，現在的軸距達到了2954毫米，通過"駕駛艙後移"設計，進一步強化了整車運動感，你甚至能夠看到AMG GT的影子在其中。
對於這樣一位有故事的老朋友，在它精緻的裝點之後，每一處細節設計都有它獨特的美學在其中。"夜幕星河格柵"的全新設計，格柵上星羅棋佈的星徽標識如同熠熠生輝的星辰之河，精緻美感令前臉鋒芒盡顯，全新設計的標誌性日間行車燈與"星粼"水平延展雙段式尾燈前後呼應，於細節之處，帶來令人怦然心動的美學衝擊。
內飾體驗：更懂你的交互式豪華駕駛艙
對於內飾上的提升，新C級經過一系列優化，從內飾的設計到用料都幾乎達到了S級的標準，讓人在進入車內的一瞬間就可以感到豪華和精緻。駕駛艙內的12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏採用線條流暢的懸浮設計，配合64色環境氛圍照明系統，提升了內飾整體的檔次感和時尚度。
第二代MBUX智能人機交互系統中的讀心語音助理支持 27 種語言。其中中文更是支持普通話、四川話、粵語等語言的交互，滿足中國市場的需求。
流暢操作體驗配合精緻的 UI 動畫設計，在你開關車燈等動作時車內虛擬畫面也會跟隨變化，這也是同級少有的互動方式。
對於網絡化發達的今天，車載App如同智能手機一樣發達，我們常用的本土化軟件如：QQ 音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻、兒童讀物等應用都在車載系統中隨意安裝使用，而系統還支持OTA升級，時刻保持最新狀態。
優異的隔音降噪能力，讓新C級車內成爲最私密的休息區，奔馳獨創的暢心醒神功能，利用最自然純粹的聲音以及舒適的工程學位座椅運動邏輯，讓你在車內舒緩放鬆。此次新車還在這項功能上新增了海洋之聲、林間靜地與夏日紛雨三種自然主題，還原自然最原始的聲音。
在舒適的環境下，新C級不忘空氣質量安全。升級版霧霾終結者3.0與香氛系統，裝配有害氣體傳感器及顆粒物傳感器，可實時顯示車內外空氣質量，搭載增強型濾芯，時刻呵護駕乘者的健康。後排的設計也充分將豪華與舒適踐行到底。
在試駕過這臺車後，我認爲此次內部舒適提升的重點來自後排區域。後排座椅厚度和坐墊長度均按照中國用戶的偏好加厚加長，同時配合與S級相同的後排空氣軟枕和與提式中央扶手，細節之處無一不彰顯對駕乘體驗的極致把握。後排新增加的遮陽簾控制開關、後排座椅紳士調節面板等都在向S級看齊。
動力與駕駛：用感受說話 小排量也有大作爲
在今天，燃油發動機利用技術壓榨讓小排量也有驚人的爆發力。此次體驗的C 260 L 皓夜運動版搭載了全新的M254直列四缸發動機+第二代48伏ISG智能電機系統，服務於這套引擎的是一臺9速自動變速箱，且配有換擋撥片。當你看到1.5T時並不要驚訝，實際上發動機的數據在這款車上有明顯的提升。在輕混技術加持下，發動機達到了204馬力和300牛米，這個數據要比同級競品搭載2.0T引擎的車還要更有優勢一些，所以最新的1.5T發動機也讓它的官方破百成績從8.5秒提升到了7.7秒。
實際駕駛後你會更加喜歡上這臺車。體驗當天北京下着雨，這並不會影響你去感受這臺車所帶來的駕駛樂趣。再次加長後的新C級在操控層面上並沒有降低標準。新車傳承了優秀的底盤調校，當一向追求舒適的奔馳注重駕駛樂趣後，你會發現它的過每一次彎或者提速都可以得到穩定的支撐，當然這還能保持奔馳一貫的舒適，實屬難得。
對於目前各大廠家都在研發的智能輔助駕駛，此次新C級也趕上了潮流。新車可選裝與全新S級同水平的智能駕駛輔助系統，搭載毫米波雷達+攝像頭+實時地圖的完整架構，通過智能化的技術，帶來既舒適又安全的智能駕駛新體驗。
寫在最後：從"駕馭改變"的遊刃有餘，到"成就人生主角"的堅定態度。就像我們前面提到的，新C級一直以來都在扮演着走心老友的角色。如今，對於在高壓生活中積極奔忙的"人生主角"們，新C級的上市，也同時給出了新的思路。如今，比起無止盡的"打雞血"，他們更需要一個老友般的"問候"，也更需要"德式新豪華主義"的關愛。