山葉推六代勁戰 拚年銷5萬輛

臺灣山葉21日上市旗艦速克達「勁戰」的第六代新車Gryphus。圖／陳信榮

臺灣山葉扮演山葉（Yamaha）125cc速克達全球生產基地，隨歐洲五期、臺灣七期環保法規推進，臺灣生產的機種將聚焦於125cc與155cc兩款Blue Core引擎的速克達；115cc以下輕型車款囿於環保法規對應成本過高，臺灣山葉確定將不開發七期新車，產品位置逐步以125cc車型取代。

臺灣山葉加速開發符合七期環保的新車，21日針對品牌旗艦速克達－Cygnus（勁戰），發表第六代車款Gryphus（獅鷲獸），爲品牌今年上市第二款符合七期法規新車，是山葉首款搭載Blue Core水冷可變汽門引擎的速克達，喊出年銷5萬輛目標。

臺灣山葉表示，因七期新車開發較對手（光陽、三陽）慢，趕不上環保署汰換七期車5,000元補助政策順風車，導致上半年銷售進度落後；但隨近期勁豪、勁戰等主力車系的七期新車問世，下半年銷售將加速。

臺灣山葉指出，勁戰是山葉近年在臺灣市場最重要的一款車，歷經18年、五代的進化，已成旗艦速克達的代名詞，銷量佔臺灣山葉業績比重高達24％。新推出六代勁戰換載山葉Blue Core系列引擎，無論是水冷系統、可變汽門等新科技的搭載，都將爲國內125cc速克達市場樹立新標竿。

臺灣山葉這次在六代勁戰定價上，ABS（防鎖死煞車系統）車型刻意壓低至9.8萬，另推出訂價8.83萬元的UBS（前後輪同步煞車系統）入門車型，期待藉此增加市場接受度，對下半年業績提振發揮效益。

六代勁戰的問世，也象徵臺灣山葉對應七期環保開發的新車全面搭載Blue Core引擎，機種簡化爲125cc、155cc兩種，並以125cc車型爲主力。山葉也持續以臺灣作爲125cc速克達的全球生產基地，六代勁戰未來也將回銷日本及外銷其他市場。臺灣山葉透露，Blue Core爲山葉全球戰略引擎，高經濟規模具成本競爭優勢，反觀現有115cc引擎對應七期法規後，車價將比125cc車還貴，因此做出逐步淡出臺灣市場的決定。