善政＋1！解司機荒全國首創「受訓即就業」5個月最高領25萬

桃園市交通局爲解決客運業司機荒，創全國之先祭出「受訓即就業」計劃。(蔡依珍攝)

桃園市交通局爲解決客運業司機荒，創全國之先祭出「受訓即就業」計劃。(蔡依珍攝)

桃園市交通局爲解決客運業司機荒，創全國之先祭出「受訓即就業」計劃。(蔡依珍攝)

桃園市交通局爲解決客運業司機荒，創全國之先祭出「受訓即就業」計劃。(蔡依珍攝)

桃園市交通局爲解決客運業司機荒，創全國之先祭出「受訓即就業」計劃。(蔡依珍攝)

善政再＋1！桃園市交通局爲解決客運業司機荒，創全國之先祭出「受訓即就業」計劃，只要持有小客車駕照滿2年以上者，培訓期可領基本薪資和學習津貼，從首月32470元逐月增加到40470元，完訓還有2萬獎金，5個月最高可拿20萬，原住民和新住民更加碼到25萬以上，另外還有里程碑獎金8萬，明年1月開放報名、3月開班、最快8月上線，盼吸引更多新血加入。

交通局公共運輸科長黃心韻指出，全國甚至全球都面臨駕駛荒窘境，市長張善政上任後雖然再爲駕駛加薪4000元達1萬元，但只能減緩流失、無法增加新血，細究原因發現考照門檻高、會面臨5個月薪水空窗期，人才都是同業間流動，至今仍面臨260位司機缺額、佔全市駕駛人數26％，桃市府全國首創祭出「受訓即就業」計劃，打破過去取得駕照才能應徵的限制，希望從中挖到潛在駕駛。

黃心韻說，只要持有普通小客車駕照2年以上，報名受訓就能領基本薪資27470元和逐月增加的學習津貼5000元至1.3萬元，原住民和新住民則加碼到1.25萬至2.8萬元，5個月完訓還有獎金2萬元，5個月就能領破20萬（原和新住民破25萬），就業滿1年更加碼里程碑獎金2萬、滿3年再6萬，若再加上公路總局3津貼最高13.7萬元，一般人40萬補助金入袋沒問題，除此之外還有新增保險、新住民職場適應課程和加碼補助儲蓄保險等，讓司機開車上路更安心。

黃心韻說，透過受訓即就業計劃，提前學習應對乘客、瞭解環境等上路技巧，將「保母期」提前，希冀第6個月就能正式上路，預計明年1月展開宣傳，3月開始受訓見習，第一批駕駛員8月正式晉用，預計2年招募200位培訓司機。

「張市長今年再加碼補貼4000元，真的讓我默默流下2行感動眼淚！」桃園市公共汽車客運商業同業公會總幹事簡志良說，缺員問題存在很久，疫情更是雪上加霜，原本手上有9張離職單，市府加碼補助瞬間只剩3張都是屆退者，他感謝張「善政」讓駕駛回穩，但他也提到隱憂，超過半數都是年過半百的司機，35歲以下僅7％、30歲以下更不到3％，需要更多新血挹注，如今堪稱3個願望一次滿足，有信心改善司機荒問題。

張善政感謝7家客運業者和4家駕訓班響應，直言疫後公運客人迴流，但公車受限沒司機班次開不出來，還有很大成長空間，在副市長王明巨會同同仁集思廣益下開闢新管道，期盼參訓的準駕駛朋友能踊躍投入公車司機行列，即早恢復公車運能，提供市民便利的大衆運輸服務。