誰都不服，就服賈躍亭！
“良賈深藏若虛。”
《史記》裡的這句話，算是被賈躍亭給玩明白了。論起如何把財貨隱藏得讓人看不透，相信我泱泱大國無人能出其右。
今天，媒體披露了大洋彼岸的一個猛料：FF董事會完成重組，賈躍亭和他的合夥人團隊重新贏得了FF控制權，把現任執行董事長Sue Swenson、原董事長Brian Krolicki踢出局。更令人不可思議的是，FF竟然還融到了資——這筆錢來自Daguan和ATW，總數超過1億美元。
值得一提的是，賈躍亭背後的FF Top（全球合夥人公司）之所以能把原董事長和現任董事長都趕走，背後還有許家印的“功勞”。
FF Top此前曾提交委託書，稱過去一年FF業績不達標，是Sue Swenson、Brian Krolicki等董事會成員失職所致。9月15日，作爲FF第二大股東的恆大汽車全資子公司——時穎公司，也向FF董事會連發兩封函，敦促召開特別股東大會和年度股東大會，並強調FF Top作爲FF大股東擁有罷免Sue Swenson和Brian Krolicki的權利。
你以爲恆大被賈躍亭坑慘了，就會氣得痛打落水狗？幼稚啊！甭管是不是出於本意，但此刻他們爲賈躍亭保駕護航纔是正經。
目前，FF與FFTop達成了以下協議：
FF Top將撤回對公司及其董事會的訴訟；
FF收到1350萬美元的淨融資後，Sue Swenson將辭去公司執行主席和董事會主席職務；
FF收到8500萬美元增量融資承諾和3500萬美元淨融資後，Sue Swenson和Brian Krolicki 將辭去董事會職務；
擁有豐富上市公司經驗的資深高管Adam He（萬達美國投資控股有限公司首席財務官）被任命爲新的獨立董事。
看完賈躍亭這一番操作，網友們直呼內行：
“這人憑藉一輛永遠不會開上路的電動車，斂了多少錢啊！”
“佩服還敢給他錢的投資人……”
“佩服！賈總，請你出本書好嗎？”
“賈會計牛逼，下週可以回國了。”
“這纔是真財神爺啊，準備在家裡掛上他的照片每天拜拜！”
但也有明眼人看出來了，賈躍亭雖然依然能逆勢融資，但他融到的錢已經越來越少了。乍一看1億美元已經是天文數字，但別忘了，區區這點錢，還不夠賈布斯個人債務的零頭兒呢。
賈躍亭此前爲樂視系提供了大批個人擔保，這也導致他收到了高達90億美元的索賠。老賈本人曾經聲稱，這其中有不少重複、誇大和無效的索賠，另外他已經還了大約30億美元的債。此外，樂視和賈躍亭本人在國內還有大約10億美元的已凍結未處置資產。值得一提的是，他還對易道用車索賠，這部分如果索賠成功，也能算作他的國內資產。
總之滿打滿算各種剔除後，賈躍亭剩下的負債規模差不多是……28億美元。
任重道遠啊，賈會計。
老話說得好，債多不壓身。欠100萬你可能會想辦法賣房還債，欠28億——還是美元，那壓力其實主要在討債的人身上。
於是我們看到賈躍亭依然活蹦亂跳，北京時間中午時分甚至還登上微博轉發了法拉第未來官方賬號的融資喜訊，言談間雖然儘量剋制，但依然藏不住一股歡脫：
“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合夥人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應商， 全力衝刺FF 91 Futurist的量產交付，爲股東、用戶、員工、合作伙伴和全行業創造最大價值。”
在老賈微博底下，充滿了鐵粉們的激動吶喊，“老賈牛逼”“打不死你的終將讓你變偉大”“早日量產回國”“有夢想的人最無敵”。期間也有個別人煞風景地說：“賈總，投資樂視體育的錢能還給我嗎？”在這波類似羣體性癔症的“威武”聲中，討債人的姿態顯得如此卑微無助。
廣大債主應該是最希望賈躍亭能把車造出來的人，因爲他們最明白，老賈除了FF以外再沒有別的翻身機會，這已經是他最值錢的資產了。
猶記得2014年賈躍亭放着家大業大的樂視不顧，一個猛子扎進造車大夢，結果一個市值曾達到1700億美元的互聯網企業倒下了，一個負債累累的男人跑路了。
別人十年磨一劍，老賈八年磨一車。傳說中的FF91成了PPT造車神話，卻始終不見它從PPT裡走出來，走入茫茫人海。
一次次承諾，一次次失約，賈躍亭的嘴，騙人的鬼。
2017年，FF91公開亮相，賈躍亭宣佈2018年底正式交付；2019年，他說FF91距離量產“一步之遙”；2020年，距離交付“僅剩臨門一腳”；2021年7月，FF神奇地借殼上市，並且拿到10億美元融資，喜得老賈承諾FF91最晚會在2022年7月交付；兩個月前，FF又不認賬了，宣佈公司因爲現金短缺，不得不把FF91的交付時間推遲到今年的三季度甚至四季度，同時他們還表達了希望募資3.25億美元的意願。
而最新消息是，FF宣佈量產FF91所需的所有設備都已經準備就緒，計劃在今年第四季度完成測試、驗證和認證工作，並開始量產交付。
呵呵。
03 結語
其實，也不排除賈躍亭是在下一盤大棋。只要FF91不量產，那就可以繼續融資，反正PPT大法和造夢大法都是他的看家本事，從中國到美國總有人信他。
一旦真的量產，就憑FF91中國200萬人民幣、美國20萬美元的售價，你覺得老賈能賣出多少輛車？如果到時候車造出來，卻賣不動，那纔是神話真正破滅的時候。