SpaceX“北極星黎明”任務四人組，勇迎太空挑戰

SpaceX 剛剛發射了四人，開啓其迄今爲止最大膽的載人航天飛行，此任務名爲“北極星黎明”。

機組人員包含一位億萬富翁、一名飛行員以及兩名 SpaceX 員工。週二清晨發射之後，他們正搭乘該公司的“龍”號載人飛船在地球軌道上飄浮。

他們都並非 NASA 級別的專業宇航員，不過他們計劃飛到比自阿波羅任務以來 50 多年中任何人都更遠之處。

他們還打算進行首次商業太空行走，冒着讓整個“龍”號載人飛船暴露於太空真空環境的風險。

以下是參與此次大膽的歷史性任務的人員名單。

賈裡德·艾薩克曼是爲這次任務提供資金並擔任指揮官的億萬富翁。這不是這位 41 歲的人的第一次嘗試。

2021 年，他資助並參與了首次全平民太空飛行，稱爲“靈感 4 號”，並帶領三人乘坐 SpaceX 的“龍”號載人飛船環繞地球。

該任務名爲“靈感 4 號”（Inspiration4），這個名字源於 Shift4，這是艾薩克曼 16 歲高中輟學後在父母的地下室創立的一家支付處理公司。他現在仍是該公司的首席執行官。

與其他涉足太空的億萬富翁相比——比如愛出風頭的理查德·布蘭森和噴香檳的傑夫·貝索斯——艾薩克曼的語氣要嚴肅得多。

首先，他是一個相對低調的人。他多次拒絕透露自己在與太空探索技術公司（SpaceX）合作的任務中花了多少錢。

他還具備一些商業宇航員工作的技術資質：他是一位出色的飛行員，飛行時間超過 7000 小時。艾薩克曼的業務範疇還涵蓋了 Draken International，這是一傢俬人飛機供應商及飛行員培訓公司，他在 2012 年創立了該公司，並於 2019 年將其出售給了 Blackdstone。這次出售以及 Shift4 的上市使他成爲了億萬富翁。

有關“靈感 4 號”和“北極星黎明”的信息，都高度聚焦於爲聖裘德兒童研究醫院籌款以及推動人類太空飛行的技術進步方面。

“我只知道這是歷史上一個相當重要的時刻，隨之而來的是一些責任，”艾薩克曼在 2021 年“靈感 4 號”發射前告訴 BI。他說，爲聖裘德籌款是爲了“解決我們在地球上的一些問題，如此一來我們纔有資格去探索星辰。”

艾薩克曼還與美國國家航空航天局（NASA）接觸，提出資助一次“龍”飛船任務，以提升哈勃太空望遠鏡的軌道，從而延長其壽命，因爲目前預計它將在 2030 年代中期脫離軌道。美國國家航空航天局目前拒絕了這一提議。

據《紐約郵報》的報道，艾薩克曼和他的妻子莫妮卡·艾薩克曼以及他們的兩個女兒居住在新澤西州。

作爲負責監督 SpaceX 宇航員培訓計劃的工程師，莎拉·吉利斯在爲艾薩克曼及其機組人員籌備“靈感 4 號”飛行任務時，首次結識了他。

30 歲的吉利斯在 8 月 19 日的一次簡報中說道：“在工作時，你得花大量時間把自己想象成宇航員，去思考他們會關心啥。”

吉利斯在科羅拉多州的博爾德長大，一直到高中三年級，她原本有望像母親那樣成爲一名小提琴手。就在那時，她參加了前美國國家航空航天局宇航員、機械工程教授喬·坦納的大學客座講座。

吉利斯於 2015 年在 SpaceX 進行實習，沒多久就在公司的宇航員培訓計劃和任務控制操作方面獲得晉升。

她仍然是一位熟練的小提琴手和狂熱的徒步旅行者。

吉利斯的丈夫劉易斯也是 SpaceX 的工程師。他幫助建造了“龍”號飛船的推進系統。

“所以我確切地知道飛船中每件事的測試、設計和嚴格要求背後的情況，”吉利斯說，並補充說她“非常、非常興奮能乘坐我最喜歡的‘龍’號飛船飛行。”

她在“北極星黎明”號任務中擔任任務專家，被指派於週四從“龍”號飛船出發，與艾薩克曼一起進行首次商業太空行走。這是她首次進入太空。

安娜·梅農從小就夢想着進入太空。

“我在休斯頓長大，那也是一座航天城，在一次實地考察中我接觸到了太空，體驗了宇航員和任務控制中心飛行控制員的一天生活，”梅農在 8 月 19 日的簡報會上說。“我愛上了這個行業。”

“北極星黎明”號任務是 38 歲的她首次進入太空。她是 SpaceX 的一名工程師，並在“北極星黎明”號任務中擔任任務專家和醫療官。

“我覺得在 SpaceX 工作使我具備了大量進入太空的能力，”梅農說。

在加入 SpaceX 之前，梅農在 NASA 工作，作爲生物醫學飛行控制員協助監督國際空間站的運行。

她不是家裡唯一一個前往太空的人。梅農的丈夫阿尼爾是 NASA 的新宇航員之一。這對夫婦有兩個孩子，詹姆斯和格蕾絲。

在她的太空之旅中，安娜計劃讀點書。“我要給我的兩個孩子以及聖裘德兒童研究醫院的一些勇敢的孩子讀一本我寫的兒童讀物《來自太空的吻》，”她告訴《人物》雜誌。這次直播講故事的活動是該任務爲這家兒科醫院籌款的一部分，該醫院治療兒童癌症和其他疾病。

儘管他曾爲美國空軍駕駛戰鬥機，但斯科特·波蒂特從未去過太空。這位 50 歲的飛行員在執行任務時患有暈動病，但在戰鬥任務和執行美國空軍“雷鳥”飛行表演隊的特技動作時成功克服了這一問題。

波蒂特向《光譜新聞》表示，他成爲宇航員的道路並不尋常，至少按照今天的標準不是。他在學校的成績不是最好的，也沒有工程或科學背景。然而，艾薩克曼邀請了綽號“基德”的波蒂特駕駛“北極星黎明”號。

“就個人而言，在美國空軍駕駛戰鬥機 20 年，有戰鬥經驗、作戰測試經驗，領導過多次紅旗演習和戰鬥機武器學校，我可以毫無疑義地跟您說，這是我經歷過的最具挑戰性的訓練之一，”波蒂特在 8 月 19 日的簡報中談到他爲“北極星黎明”號進行的訓練時說。

波蒂特和他的妻子住在科羅拉多州的紀念碑市，有三個孩子。至少有一個希望追隨他的腳步。“我 12 歲的兒子絕對計劃去太空，”他最近告訴《新罕布什爾大學雜誌》。“他相信在他有生之年這將是很平常的事。”