臺64線易塞事故多 新北4計劃改善

臺64觀音隧道是易肇事路段，市府將加強科技執法。（新北市交通局提供／葉德正新北傳真）

臺64線貫穿新店至八里、中和到板橋、三重到五股及觀音山隧道是易壅塞和肇事路段，新北市交通局與公路總局提出四處改善計劃，包括觀音隧道區間測速科技執法、五股二交流道畫設2車道、三重東出口匝道禁右、板橋段西行21.6公里至23公里處拓寬車道，加上全線號誌智慧化等，根本解決臺64問題。

據交通局統計，臺64線去年交通事故共計695件，以觀音山隧道最嚴重。該處自2017到2020年中，共計發生60件事故，改善刻不容緩。

新北交通局長鐘鳴時表示，臺64線服務功能包含貨運港區、郊區工業區及都會區，交通問題主要在平日上下午重現性壅塞、部分路段易肇事及全路段標誌系統辨識性不足。

交通局綜合規畫科長吳政諺表示，觀音山隧道西向入口爲易肇事地點，多爲變換車道不當及掉落物，交通局將與公路總局、警察局針對觀音山隧道車道、車速、裝載管理、隧道照明及科技執法調整，並加強稽查。

另五股二出口匝道壅塞問題，導因於車流共用一出口，擬將五股二匯出減速車道由一車道漸進式調整爲二車道，1公里前提早分流預告專用車道；三重出口匝道，將提出三重出口匝道取消右轉，加快紓解匝道車流，避免壅塞回堵。

中和板橋間的車流因有國道車潮及平面車流匯入，公路總局目前在立言街匝道入口由警員機動性管制封閉，並拓寬車道，短中期建置常態性匝道儀控系統。

另交通部公路總局辦理「臺64線臺北港端增設南向匝道先期工程」，將於30日起封閉臺64線臺北港端西行線，預計封閉40天，車輛請改由八里交流道出口匝道駛出。