太魯閣號出軌事故 監委欲查黃金救命5分鐘有無積極作爲
臺鐵太魯閣號2日發生嚴重傷亡事故，國家運輸安全委員會初步研判，事故是在工程車滑落5至7分鐘後發生。監委葉宜津、蔡崇義、鴻義章今天表示，普悠瑪號脫軌事件甫3年，又再度發生出軌傷亡事件，除向家屬致哀，將待全國救災、善後工作告一段落後，立案調查真相，欲釐清黃金5分鐘有無積極作爲？臺鐵的採購作業、通報情形、安全管理等，是否均出現嚴重疏失。
針對太魯閣出軌事故，3位監委說，此事故仍有多處疑點待釐清，包含邊坡的吊卡車爲何滑落？若卡車滑落後5至7分鐘，列車始經過，這黃金救命5至7分鐘，爲何無人通報，相關人員爲何毫無作爲？究竟是人員疏失，抑或消極不作爲？
3位監委另質疑，吊卡車滑落地點爲臺鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善6年計劃-北迴線」工程工地，該工程採購當時，有無考量建置工地安全措施？其監工、複查機制爲何？等等多項疑點待釐清。
因此，待救災、善後工作告一段落後，3位監委將立案調查真相，盤點工安規範及政策，釐清疑點並追究相關人員是否有行政違失責任，以期告慰傷亡者及家屬，避免憾事一再發生。
監委強調，鐵道運輸具備高載量及高速特性，一旦發生事故意外，殊爲嚴重，事涉公共安全議題，此爲監院長期重視且關切面向；先前已針對普悠瑪列車脫軌事故、臺鐵重大工安意外、鐵路列車駕駛人員及營運管理規範未盡周延妥善、臺鐵行車安全與事故防止機制探討等多案進行調查。
監委說，並要求臺鐵局除應加強員工危機意識及風險管理之外，猶應探究現有危害與行車事故原因，輔以營運管理作爲，以降低危害風險發生，另應強化面對行車事件的緊急應變處理機制，確保乘客安全無虞。
監委指出，同時對於交通部涉及監督事項的疏漏，所導致的重大行車事故，多次予以糾正；然而仍發生此次憾事，顯見臺鐵局似未記取教訓、落實改善相關疏失、無法建立民衆對臺鐵運輸安全之信心，令人遺憾。