桃捷欲增購10列車 經費達60億

桃園市議會10日爲桃園捷運公司及航空城公司工作報告，議員指因運量增加有增購列車及增加班次必要。（桃園捷運公司提供／姜霏桃園傳真）

爲因應桃園國際機場第三航廈即將啓用，預估至2040年每年出入境總運量將達8200萬人次，桃園市議員提出機場捷運有增加班次、增購列車的必要性。桃園捷運公司總經理莊英震迴應，目前與中央協調後預計增購10輛列車並於明年上半年招標，經費由中央及地方各負擔30億。

因桃園捷運公司股份由桃園市、臺北市及新北市政府持有，議員質疑雙北是否願意協助負擔購車費用？莊英震說明，桃捷股份結構爲桃園市64.01％、新北市29.34％、臺北市6.67％，增購列車計劃提出後，中央需要半年作業時間，目前已着手與雙北市府溝通，若雙北不願支付該筆費用，會由桃園市政府全盤接收。

桃園國際機場第三航站區工程預計2026年完工啓用，至2040年出入境總運量將達每年8200萬人次，另2025年林口媒體園區陸續完工、2027年臺北雙星工程完工、2028年機捷A23中壢站通車，現有機捷電聯車營運班距僅能維持每15分鐘1列直達車及普通車，恐無法滿足尖峰時段流量。

桃園市議員認爲機捷有增加班次及增購列車必要，莊英震說明，之前向中央提出增購15輛列車，但3月與中央協調後，中央建議先增購10列車，後續再行調整，經費預估60億元，中央負擔30億，其餘由地方負擔。

桃園市議員劉勝全表示，增購列車並非唯一解決運量的方法，不少列車都在維修廠維修，若加速安檢及維修速度，可以讓更多列車同時上線，解決運量問題。