特斯拉再“割韭菜”？爲衝Q2銷量最高推2萬元補貼

近日，陸續有消費者向時代財經反映，稱特斯拉推出了力度不小的優惠政策，“Model 3（參數丨圖片）和Model Y都降價了”。

6月15日，時代財經從廣州某特斯拉直營店瞭解到，目前購車確有優惠，且活動早在6月11日已經開始。

“這麼大的優惠力度是特斯拉兩年來第一次，後面也很難有這麼大的活動。”上述特斯拉直營店銷售顧問告訴時代財經，當前優惠政策主要分爲兩種，其一爲保險補貼7000元減免，其二爲低息政策，即三年貸款利率爲6%，5年貸款利率爲12%。

“活動截止日期爲6月30日，只有在這之前提車才能享受到優惠。”該銷售顧問補充道，按照當前政策，貸款利率差不多是以前的一般，貸款購車最多可以優惠兩萬元，“不過，優惠活動只能二選一”。

關於本輪終端價格讓利，特斯拉官方並未如對待5月Model 3標準續航升級版漲價1000元一般高調宣揚。截至發稿，特斯拉官博未有發佈任何提及上述優惠活動的信息，另外，時代財經6月15日就上述優惠活動向特斯拉方面發去採訪，其公關人士回覆稱：“這個可以諮詢下當地銷售門店。”

值得一提的是，特斯拉中國官網上存在關於本次優惠政策的描述，但露出位置相對較難發現。在官網的“金融服務”頁面中，清晰備註了上述優惠政策的具體條款。

事實上，特斯拉中國在當前環境下選擇讓利，是與大環境唱起了反調。

據時代財經梳理，由於芯片、電池等原料成本與零部件成本因素影響，特斯拉年內已經多番調高售價。據統計，近幾個月內，特斯拉旗下車型在美國連續5次提價，而中國境內提價次數也達到兩次。

“特斯拉是直營店，不會有經銷商那些環節”上述銷售顧問稱，“所以特斯拉旗下車型售價主要取決於成本，車主購車價格均爲當前最合理價格。”

那麼，特斯拉本次推出優惠活動，變相降低售價的原因是什麼？上述特斯拉銷售顧問坦言，“這是爲了增加銷量，讓特斯拉財報能夠更好看“。

誠然，在當前Q2進入衝刺階段的節點上，特斯拉在國內市場需要提速。據乘聯會數據，特斯拉5月國內零售銷量約2.19萬輛，雖然環比4月增長17.4%，但較3月的年內峰值有約38.2%的下滑。而在4月，特斯拉在華銷量僅11671輛，換言之其Q2前兩個月國內銷量約3.3萬輛。作爲參考，特斯拉中國3月在華銷量約3.6萬輛。

此番小則7千元、多則2萬元的優惠活動下，特斯拉在華銷量或有機會重回顛峰，但這也在進一步加深部分消費者對特斯拉中國愛“割韭菜”的印象。

本次特斯拉官方推出保險補貼或貸款費率優惠，雖然言格意義上來說並非車架調整，但從消費者購車的角度出發，確爲一次變相降價。在得知特斯拉優惠政策之後，有在活動期前提車的車主發帖稱：“今天中午剛發佈的限時優惠免掉保險。提車不到一週，簡直氣死，這也太扎心了。風口浪尖支持特斯拉是這樣的待遇？”

“無論在哪一個時間點上，給消費者都是最優惠的價格。”在一檔訪談節目中，特斯拉對外事務副總裁陶琳曾爲相對傳統車企更頻繁的調價解釋，稱節省的成本不讓給消費者才叫“割韭菜”。的確，特斯拉的定價模式與行業傳統不同，前者的破格正是特斯拉產品價格具有殺傷力的關鍵，但與此同時，市場對創新的接受程度未如預期也對特斯拉品牌產生反噬。

年內，據時代財經瞭解，特斯拉還將有望在華推出包括Model Y Performance、搭載新型電池的Model 3或Model Y等新車，勢必將引起新一輪的輿論高潮。屆時如何平衡好口碑和定價，將成爲特斯拉中國的頭號任務。