威馬自燃電池供應商中興高能陷"資金鍊緊張"傳聞
10月28日下午14時，威馬發出聲明，決定主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的1282輛電芯型號爲ZNP3914895A-75A的車型。
聲明中稱由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路引發起火風險。
界面新聞了解到這批召回的威馬EX5（參數丨圖片）的電芯供應商爲中興高能技術有限責任公司。
據中興高能官方信息顯示，這批召回的威馬EX5搭載的是中興高能生產的75Ah三元622鋁殼方形電池，電芯能量密度215Wh/kg。
中興高能2019年開始與威馬汽車深入合作，6月配套525輛威馬EX5，裝機量爲27.4MWh；7月配套705輛，裝機量爲37MWh；8月配套816輛，裝機量爲43.01MWh。對威馬EX5車型的配套比例由6月的18.9%提升到了35.8%。
截至目前，中興高能累計爲威馬汽車裝車超過3000輛。昨日夜間，中興高能技術有限責任公司發佈《關於“威馬汽車產品召回事件”的說明》。
《說明》中提到10月5日和10月23日，兩臺在福建邵武市自燃的威馬EX5採用的是高能技術電池。但10月27日在北京起火事件中的涉事車輛，並未裝配高能技術電池。
10月1日，福建省邵武市推動出租汽車純電動化工作，共投放131輛新能源電動出租車，其中威馬投放80輛。威馬電動出租車投放後分別在10月5日、13日發生自燃。
10月13日，福建邵武市交通運輸局發佈威馬電動出租車連續兩起自燃情況通報，稱暫時停止威馬電動出租車運營，統一把車停放到安全地帶。
威馬汽車表示，公安和消防等權威部門已經介入調查，在調查結果發佈之前不會對事件做任何揣測性的評價。
一位業內人士則稱，車輛的自燃原因是多種多樣的，有產品設計的因素，有供應商零部件缺陷的因素，也有可能是車主改裝的因素。所以，在權威調查結果出來之前，一切還不好說。
另一方面，根據鳳凰財經消息，近日有關於“中興高能立地解散”、“中興高能向供應商告知運營風險並叫停採購”的傳聞在社交媒體上流傳。相關傳聞稱，“去年資金鍊就已經非常緊張了，好不容易堅持到今年10月份，結果出現了壓垮駱駝的最後一噸稻草，直接壓扁了”。