爲什麼說越南建造的南北高鐵實際上是一個幌子？

越南跟中國在南海存在島礁之爭，隨時可能翻臉。越南不僅想通過修高鐵拿到高鐵技術，還有橋樑隧道等基建技術，還有相應的電力輸送技術。所謂的用高鐵運營收益償還貸款，那根本不現實，國內高鐵基本都是虧損的，絕大多數城市地鐵都是虧損的，憑什麼認爲越南就能通過高鐵盈利？越南修建時速300公里以上南北高鐵，經濟上肯定要虧損。想用最低的代價實現南北鐵路現代化想法不錯，實施起來會很難。又想省錢，又想白送全部技術。越南的如意算盤是，最好中國能上套，如果中國不上套，只要南北高鐵有個樣子，就還有後招：建立一個民營公司，全世界承攬高鐵業務，然後遊說客戶不要中國公司，他們卻從中國進口設備原材料，然後拖欠貨款。就算拿錢我們也不能賣關鍵技術給越南，這是保持領先的法寶，國之重器，怎麼能給人？

中國不會入越南設下局的，否則就不會不建印尼高鐵延伸線了，讓我們墊錢又轉讓技術，越南想多了。越南高鐵只適合造250公里時速的，350公里時速是想瘋了。中國應該制定不輸出工業化和基建的基本國策，特別是印度、越南這種不友好且有人口紅利的競爭國家。