下一代M3，代號G84，48V輕混，AWD，8AT，28年7月量產

據寶馬內部大神ynguldyn的說法，下一代寶馬M3（參數丨圖片）（燃油版）的生產週期是2028年7月~2034年10月，當然這個日期可能並非是絕對的，但肯定是在2028年沒錯了。

這樣的時間線貌似比較合理，

基於Neue Klasse新架構的純電i3將於2026年發佈，代號NA0；

高性能的純電iM3將於2027年發佈，代號ZA0；

基於CLAR架構的燃油版3系將於2027年發佈，代號G50；

高性能的燃油M3將於2028年發佈，代號G84。

關於G84的具體動力數據現在仍是個迷，但寶馬高性能部門開發主管Dirk Häcker已經透露會有48V輕混的加入！我們之前已經討論過關於M3是輕混還是插混的問題，看來寶馬也是這麼想的，主要還是因爲插混並不能帶來非常可觀的純電續航里程，而且還會大幅增加車重，這會影響M3的靈活性和操控性。

M3還是M Power的親兒子啊！

M5：所以...是怎麼個事兒？

下一代G84 M3可能只有8AT和四驅版本，這也是意料之中的事，畢竟現在全世界對手波的需求越來越小了，而且寶馬早就說過G87 M2是最後一批配備MT的車型。但大家不必擔心，M xDrive系統也肯定是支持2WD的。

還有一個消息是，不要指望G84的動力參數會有大幅提升，48V電機的加入更多的側重點是提高動力傳動系統的運轉效率，而不是提升輸出功率，預計標準版會在530馬力？Competition、CS會更高？

之前外媒質疑過G84 M3的發動機會是B58還是S58呢？不可否認目前爲止B58的混動技術更加成熟，S58還沒有任何加電的案例，但這畢竟是M Power，小編仍然覺得S58加混動的機率更大，不是說B58不行，只是覺得S發動機和M Power纔是正宗的絕配啊！

目前來講，還沒有看到下一代燃油版M3 Touring的相關信息，據說普通G51 3系Touring還沒有得到高層批准，下一代寶馬M4也是這樣，據說也不會有燃油版了。

你更期待燃油還是純電M3？

一起來聊聊吧~