小米 SU7 Ultra上市，雷軍成了日本汽車行業最膽寒的人？

小米 SU7 Ultra上市，雷軍的所有夢想或已經實現，暫時再無牽掛。

10月29日晚，雷軍和他的小米再次上了熱搜，這次熱搜的關鍵字是小米2024新品發佈會。本次發佈會有幾個看點，小米15正式發佈，起售價爲4499元，鑽石限定版，培育鑽石鑲嵌中框，售價5999元，開始走高端路線。

小米HyperConnect全面支持蘋果設備，安裝“小米互聯服務”，可輕鬆實現文件圖片互傳。同時雷軍宣佈小米SU7在10月已完成交付20000臺，11月即可完成年交付量10萬輛的目標任務。

汽車圈更加關注的是小米SU7完成10萬輛銷量的時間，從小米SU7面世，到10萬輛不足8個月，即便是從小米汽車成立時算起，也只有三年，這是個了不起的成就。蔚來從成立到完成10萬輛銷售，耗時了6年，小鵬也是耗時6年，理想用時6年3個月，而特斯拉完成10萬輛的銷售，則整整耗時12年。在新能源汽車領域，10萬輛銷量是衡量一個車企能否站穩腳跟的關鍵，小米SU7是衆多新能源車企中完成10萬輛銷量用時最短的一家。

發佈會上，雷軍還推出了小米SU7 Ultra，這款預售價81.49萬元的新款車型，成爲了目前單品售價最貴的小米產品。雷軍宣稱小米SU7 Ultra開啓預售後，在10分鐘內小訂突破3680臺。

BT財經諮詢專業汽車銷售向錢錢預售車型大訂和小訂的區別，向錢錢表示，“汽車大訂和小訂有較大區別，大訂意味着最少要交付較大數額的定金，通常最少要到車價的10%到30%，大訂有法律保障，訂購者反悔也不會退還訂金，這意味着訂單實際已經成交，而小訂的交付訂金金額一般不超過10%，就是一個購車意願，小訂的金額較小，且可以要求退款。小訂不具有法律效力，如果用戶反悔，可以要求退款‌。”小米SU7 Ultra小訂最終能有多少轉化爲最終用戶，尚有待觀察。

但是發佈會之後，10月30日開盤，小米股價遭遇下跌，截止收盤股價爲26.00港元，微漲0.58%。8月5日以來（至10月29日）小米股價其實迎來連續上漲期，在此期間小米股價漲幅達68.3%。

雷軍抖音“封神”

截至10月30日上午9時30分，雷軍抖音粉絲超過3270萬，成爲全網粉絲最多的企業家。同期董宇輝的抖音粉絲爲2693萬，雷軍在半年以前抖音粉絲數量尚不及董宇輝，短短几個月不僅反超董宇輝，粉絲還超出董宇輝近600萬。

就在10月24日，雷軍剛突破3000萬，也就是說在短短5天時間雷軍漲粉近300萬。近一年時間，雷軍粉絲猛漲2000多萬，變成真正的頂流企業家。

BT財經此前文章顯示，8月12日，董宇輝粉絲2692萬，雷軍抖音粉絲2861萬，在2個多月的時間裡，董宇輝受離開東方甄選以及負面輿情影響，只增長了1萬粉絲，而同期雷軍漲粉410萬。目前雖然距離頭部主播動輒上億的粉絲量還有差距，雷軍早已成爲名副其實的“抖音頂流企業家”。

目前雷軍累計發佈作品409個，收穫點贊數高達1.4億，平均每條作品獲得點贊數爲34.8萬。不過在此時雷軍反而很少帶貨了，尤其是不在直播強推小米的產品，每天分享自己的生活心得，比如分享“秋天的第一杯石榴汁”，也詢問“大家覺得哪個錶帶最配今天的穿搭”，這也越來越符合抖音的調調，雷軍成爲抖音網友最喜歡的企業家。

與雷軍形成鮮明對比的是一心想當頂流的周鴻禕，同期周鴻禕的粉絲數量爲795萬，年初約爲300萬，漲粉速度甚至不如雷軍兩個月漲得多。BT財經還發現，他的爆火與雷軍有關、與馬化騰有關、與車展有關，與邁巴赫有關，就是和360關係不大。他短暫的爆火離不開外部熱點。近期周鴻禕播放量較好的視頻幾乎都和外部熱點有關：比如蘿蔔快跑事件、享界S9的發佈等。而圍繞自己老本行的視頻，則普遍播放量不如上述熱點。他流量非常依賴“熱度”。也就是說周鴻禕沒有自帶流量的能力，不算是一個優秀的“頂流”。

和不修邊幅的周鴻禕相比，雷軍的每次出鏡都非常精緻，視頻中的他穿搭講究，站姿筆挺，像出席重要的採訪一樣，表情親和，面帶微笑，富有親和力。顯然雷軍做自媒體是經過精心設計和打磨的，圍繞視頻的配樂和攝影也並不是隨意選取。

（周鴻禕和雷軍直播的形象對比）

如今雷軍3000多萬粉絲，引發了諸多自媒體人的研究，媒體人路凱表示“羅永浩在科技圈折騰了這麼多年，粉絲量都被雷軍碾壓，他可號稱技術流。那些高段位的企業家入局，也很難攪起浪花，董宇輝走情懷+格調的路線如今也被雷軍超越，雷軍的成功看似很簡單，卻根本無法複製。”

不忘初心纔是最吸引人的特質

周鴻禕追逐熱點顯而易見，連360舉辦的互聯網安全大會的入口處都放置他的抖音賬號求關注，但是接二連三的負面輿情事件，或成爲周鴻禕漲粉非常緩慢的因素之一，而最影響周鴻禕漲粉的還是360的業績表現不佳。

2022年和2023年，360營收95.21億元和90.55億元，營收分別下滑12.54%和4.89%。淨利潤-22.04億元和-4.925億元，同比增長-344.23%和77.65%。連續兩年淨虧損近27億元。2024年上半年，360的業績同樣不如人意，上半年營收36.92億元，同比下滑18.02%，淨利潤-3.413億元，同比下滑47.82%。扣非淨利潤則爲-5.163億元，同比下滑102.44%。周鴻禕一心想當頂流，或和360業績持續下滑不無關係。

而雷軍粉絲暴漲，自己頂流之路異常順暢的同時，小米集團的業績表現還十分優異。2024年上半年，小米營收1644億元，同比增長29.62%，歸母淨利潤92.80億元，同比增長17.86%。

截然不同的業績表現，帶來的是資本市場的不同表現。2024年第一個交易日開盤，360股價開盤價爲8.89元，截至10月30日收盤，其股價爲8.79元，年內股價不漲反跌。小米在年內第一個交易日開盤股價爲15.60港元，截至10月30日收盤，其股價爲26.00港元，年內股價漲幅達67%。兩者一跌一大漲，形成了鮮明對比。

投資人劉波認爲企業家的本質還是不忘初心，企業業績不行，怎麼蹭熱點都沒有太大用。“頂流企業家首先是企業家，其次纔是頂流，雷軍之所以能成爲大家公認的頂流企業家，是因爲小米的業績表現不錯。而企業業績表現不行，就會給投資者帶來不務正業的感覺，甚至他們的過度營銷還會帶來適得其反的負面影響，對企業和企業家本人都是一種反噬。”

另外一個在走頂流路的董明珠，格力電器業績表現同樣一般，上半年格力營收1003億元，同比增長0.54%，爲家電行業增速最低的一家，曾經的家電一哥已經完全被美的碾壓，營收甚至不如同期的海爾智家的1356億元。

雷軍已經超越喬布斯

衆所周知，雷軍人生一路逐夢，他在不同時期分別有不同的夢想，在剛畢業的時候，雷軍的夢想是“當碼農”，這個夢雷軍早已實現，在創業期，雷軍的夢想是“手機夢”，小米現在不僅已經成立，而且隨着這次發佈會的舉行，標誌着小米手機已經邁入高端行列，雷軍最近的一個夢想是“造車夢”，如果說小米SU7就是爲了“走量”而生，小米 SU7 Ultra就是爲了賺錢盈利而生。雷軍的“人生夢”已經圓滿。

本次小米發佈會最大亮點是小米產品的高端化，從小米15到小米SU7 Ultra都是高端化盡顯。這是小米高端化發展的第五年，小米15和小米SU7 Ultra是最體現高端化的產品。小米15的售價已經非常接近蘋果16的售價。京東10月30日，蘋果16到手價5499元（128G），小米15頂配16GB+1TB售價也是5499，小米通過小米15的提價消除了小米此前“廉價機”的形象。

小米15的售價，相比小米14有大幅提升，據瞭解小米15此次升級到了超聲波指紋，並且在拍照、續航、長焦、處理器等方面有所升級。小米15使用了首創的鋁金屬高亮工藝，重量僅爲不鏽鋼的三分之一，手機還實現了“極窄四等邊”，邊框僅1.38mm。小米15 Pro，電池升級較大，充電功率由120W下降到了90W，但是處理器、指紋識別等方面也進行了升級。小米15Pro系列起售價爲5299元，高配版可達6499元。不過小米15在首發的前幾日，向用戶贈送了碎屏險等產品，在一定程度上對衝了漲價部分。

對小米15的漲價，雷軍此前在社交媒體上做出了迴應，稱成本和研發投入較大。對小米15的漲價雷軍持樂觀態度，表示“小米15，將是有史以來體驗最流暢、外觀最精緻、手感最好的小屏旗艦。我可以保證，即便漲價，小米15依舊物超所值！相比往代同內存版本的漲價幅度，也肯定讓大家覺得‘貴得有理由’，謝謝大家理解！”

據小米介紹，爲了實現極窄四等邊和LIPO屏幕封裝，小米進行了全流程的“從零自研”，產線總投資達到上億元，申請了30項專利，從預研到量產共計耗時20個月。

在小米15正式發佈會，直接發起了一份調查，在已經參與的13003名網友中，有53%的網友認爲小米15貴。但也有網友表示“同等價位的蘋果華爲，哪個有小米這麼有性價比？”他甚至覺得小米15 Pro賣5000多元很便宜了。雖然小米14系列賣的不錯，但通過小米財報發現，小米手機銷量最好的還是紅米系列，手機的均價在1100元上下。小米的高端機現在市場接受的程度並不算太高，小米手機的高端化之路依然面臨挑戰。

另外一個能夠體現小米高端化的是小米SU7 Ultra，預售價81.49萬，作爲一款電動車型，幾乎是該領域的頂流，目前國產新能源車型中僅次於比亞迪仰望U8的109萬元。

據小米官方介紹，小米SU7 Ultra有強大的動力系統，零百加速可達1.98秒，最高時速350公里，雷軍稱之爲“地表最快”。該款車型搭載小米超級電機V8s，最高轉速27200rpm；三電機扭矩矢量控制系統，賽道版高功率電池包，20%電量仍可輸出800kW等。在雷軍看來這是千萬級超跑才具備的實力。這款車型發佈會榮登熱搜第一。有分析人士表示：“當時小米SU7上市，或因爲友商夾擊不得已才定價20來萬，如今豪華車型纔是小米汽車盈利的開始。”

雷軍將小米SU7 Ultra被定義爲“巔峰性能科技轎車”，其目標是打破傳統汽車市場的界限，戰略是希望在未來15到20年內，成爲全球前五的汽車製造商。但首先要通過市場檢驗，畢竟同類產品的競爭敵手都是極具實力的車企，最大的競爭對手就是特斯拉。特斯拉Model S Plaid售價爲102.89萬元、105.999萬元，零百加速爲1.99秒，差距微乎其微。但在國貨崛起的當下，小米汽車或具有更大優勢。

值得一提的是，小米汽車的成功，是讓日本汽車行業最摸不着頭腦的事。因爲在日本汽車行業看來，這樣一傢俱有互聯網基因的手機制造商，第一輛車就獲得成功十分的意外。近期，日本汽車行業已經開始拆解研究小米SU7，並得出結論，即使小米這樣的“門外漢”，所造汽車的技術優勢，已經是日本車企難以企及的。此外，之前福特CEO還帶了一輛小米SU7回美國，每天都讓公司的人員研究學習。

在同行們的肯定下，目前奔馳S起售價83.26萬元，小米SU7 Ultra的售價甚至高於奔馳S，小米汽車一步到位直接進入高端化並不讓人意外。

小米在發佈會上向外界宣佈小米走上高端化之路，小米15和小米SU7 Ultra已經賺足了眼球，另一件可以肯定的是，小米一場發佈會又讓雷軍漲粉無數，在雷軍管理下的小米不止手機高端化，而且造車取得成功，已經取得了超越喬布斯的成績，或許不久小米亦可如喬布斯管理下的蘋果一般“封神”。

作 者 |夢蕭