小排量發動機如何造就500牛·米動力？
本站汽車綜合5月24日報道 在能源需求下，人們希望獲得更環保的車，因此近年來汽油車排量越來越小；但同時又不捨得放棄對澎湃動力的需求，大扭矩、瞬時輸出高功率的純電車因此獲得市場的青睞。如果又想要純電驅動的感受，又想拋開充電、續航等憑空多出來的麻煩事，這樣的解決方案，存在嗎？
4月的上海車展，東風日產攜重磅黑科技高調發布：e-POWER技術在中國全新亮相。作爲一種前所未有的融合動力，e-POWER加註燃油，但卻能實現100%全時電驅，搭載小排量發動機，行駛中卻能輸出500牛·米的峰值扭矩。
出廠自帶光環，在使用體驗上超越燃油、混動、增程式等動力技術，在便捷性上又彌補了純電車型的不足，可以說是招招擊中消費者需求痛點。而最可喜的是，這項技術將於今年下半年進入中國，可以說是今年東風日產給消費者帶來的技術大餐。
無焦慮的起點：比混動更電動
判斷一種汽車動力形式，最終要從它的驅動形式上來看。普通混動車因工況不同，發動機經常需要參與驅動車輛，而在技術原理上有相似之處的e-POWER，卻是能夠實現全時電驅的技術，比混動形式更加接近純電體驗，在更大程度上這臺車幾乎可以被視作一臺純電車。
e-POWER作爲一種前所未有的融合動力，同時搭載了燃油和純電兩套動力源，不同於傳統的混動和增程技術，它的燃油發動機從不驅動車輪，只驅動發電機發電，而產生的電能通過逆變器後，進入具備閃充閃放功能的小容量電池中，直接驅動電機。這也是它能夠實現全時電驅的關鍵。在實現全時電驅的同時，它的燃油發動機具備高效發電的特性，最高熱效率達到史無前例的50%，而搭載的小容量閃充閃放電池能夠瞬間輸出，爲電機輸出500牛·米峰值扭矩提供能量。
從技術源頭的構想上，技術日產就拋棄了增程式、插電混動等形式的大電池形態，走向更輕快的“詩和遠方”。燃油補能的方式，充分利用了現有的成熟能源供應體系，無論是在中心城市，還是郊野鄉村，只要加油站有佈局的地方，就不擔心續航里程。“續航焦慮”、“里程焦慮”這些純電時代特有的問題，e-POWER又把它摘掉了。
不妥協的藝術：遠超混動的強、靜、省
融合造更強：傳統混動車並非全時電驅，發動機在多種工況下也需要參與車輪驅動。低速電驅一時爽，一旦虧電，小排量發動機只能幹吼着幹活，孱弱的動力完全不夠看。而e-POWER因爲是以電機驅動，強勁扭矩甚至能夠帶來推背感，無論起步還是超車，動力隨叫隨到。
從日產公佈的數據來看，e-POWER的峰值扭矩已經可以達到500牛米，當前市面大部分混動車型扭矩介於250-350之間，極少能達到400+，強扭矩配合能瞬間釋放的高性能電池，e-POWER起步響應在萬分之一秒，在動力性能上也比混動接近純電車，是一種只加燃油的純電驅技術。
融合更安靜：同樣是因爲全時電驅，e-POWER帶來了媲美純電車的平順和靜謐駕駛感受。針對起步、緩加速、中低速巡航、大油門急加速、高速巡航、減速等多種工況，e-POWER智能調整應對邏輯，在保證動力輸出的前提下，最大程度減少發動機介入時間，即使到了必須開啓發動機的時候，也智能調整，配合風噪、胎噪等因素降低發動機噪音的可感程度。相比混動車型，e-POWER發動機介入時間明顯縮短，整體靜謐性大幅提升，是能夠媲美純電的融合動力技術。
融合能更省：混動之所以多數動力孱弱，和小排量發動機脫不開干係。要在燃油系統裡硬加一套電驅系統，取捨之下只能給發動機降低規格。但在e-POWER系統中，驅動電機纔是核心，發動機只負責發電，不需要驅動車輪，它能夠以較小的排量始終保持在高效運轉區間，實現高效發電。至於動力，交給大扭矩電機就行。
一通操作，e-POWER在提升動力的同時還壓低了油耗，在日本市場搭載e-POWER的NOTE車型，百公里綜合工況油耗低至2.67L，絕對能讓精明的消費者豎起大拇指。
e-POWER即將在今年落地中國，在此之前，它早已是日本本土市場的“網紅動力”。2016年日產NOTE搭載e-POWER上市，立即反超了風頭正盛的豐田AQUA和本田飛度（參數丨圖片），並在接下來的2017年-2019年，連奪日本本土市場銷量冠軍桂冠。
截至今年3月，e-POWER在島國已經收穫超過50萬的車主。中國汽車市場情況當然和日本有所不同，但從小型車的用車需求上來看，快速發展的中國也在逐步接近發達國家日本的現狀：中心城市擁堵，短距離出行需求旺盛。e-POWER技術的特點很好地契合了這些需求，這也是東風日產加速引進這項黑科技的原因。
從技術儲備上看，東風日產有足夠的信心。e-POWER技術由久負盛名的GT-R團隊和LEAF團隊共同打造，融合了日產在燃油技術和純電技術方面的頂級技藝，技術可靠性和性能表現無需擔心；從洞察消費者需求的角度來看，在燃油和純電之外，當前還需要一種彌合兩者體驗撕裂口的技術。東風日產把消費者的多種需求重新歸類思考，在今年帶來e-POWER，將首先爲中心城市消費者帶來用車體驗的升級，並輻射到更廣的消費人羣，以燃油帶來全時電驅體驗，展現融合動力的獨特魅力。