精準精打 捷達成爲一汽-大衆數字化先行軍
“從研發、採購到生產、儲運，再到銷售、售後，一汽-大衆捷達（參數丨圖片）品牌開展全產業鏈信息化，藉助數字化轉型打造了一個多方聯動、全產業鏈參與的體系”，修俊一說，“捷達品牌將各項業務‘捏成塊、串成鏈’，推進全產業鏈經營，強化各領域協同配合，確保精益高效運營，支撐品牌可持續發展”。
聚焦自身專有研發能力建設，捷達通過“討巧”的設計方法滿足中國用戶需求，在用料和裝備上不搞“大水漫灌式”的堆砌，而是針對自身所在的經濟型產品市場進行精準的差異化裝備。捷達品牌目前推出3款車型，儘管產品陣容還不算強大，但都精準地識別了用戶，實現“精準精打”。
以智能、網聯、電動和共享爲代表的汽車“新四化”浪潮，正在快速席捲整個行業，讓有着上百年發展歷史的汽車產業，面臨着新的機遇和挑戰。是主動擁抱嶄新的變革，還是固守成見止步不前，是考驗每個汽車主機廠的歷史性命題。
“從研發、採購到生產、儲運，再到銷售、售後，一汽-大衆捷達品牌開展全產業鏈信息化，藉助數字化轉型打造了一個多方聯動、全產業鏈參與的體系”，一汽-大衆成都分公司總經理修俊一說，“捷達品牌將各項業務‘捏成塊、串成鏈’，推進全產業鏈經營，強化各領域協同配合，確保精益高效運營，支撐品牌可持續發展”。
精準精打，創造“捷達速度”
作爲全新子品牌，捷達品牌全面依託一汽-大衆在整車製造、質量保障、售後服務等各個方面強大的體系能力，快速贏得了中國消費者的信賴，成爲中國車市銷量增長最快的全新品牌之一。
自去年3月在國內正式發佈以來，捷達品牌迅速推出捷達VS5和VA3兩款車型，僅五個月時間，其銷量便達到4.9萬輛；今年3月，其又推出VS7車型，今年前三季度捷達累計銷量已達108148輛。上市一年，捷達品牌銷量突破15萬輛，創下“捷達速度”。
從一款經久不衰的產品到一個年輕化的品牌，“捷達品牌不僅傳承一汽-大衆高品質和高性價比的口碑和基因外，而且還從技術、裝備、用料等方面進行全面創新，爲自身贏得了差異化的競爭優勢”，修俊一透露，“基於對中國消費者的全面認知和深刻洞察，捷達品牌確定了與競爭對手追求高裝備、豪華內飾、產品全覆蓋形成差異化”。爲此，捷達聚焦自身專有研發能力建設，通過“討巧”的設計方法滿足中國用戶需求。捷達在用料和裝備上，不搞“大水漫灌式”的堆砌，而是針對自身所在的經濟型產品市場進行精準的差異化裝備。
“捷達品牌目前推出3款車型，儘管產品陣容還不算強大，但都精準地識別了用戶，實現‘精準精打’”，修俊一透露，“爲了持續提升產品競爭力，捷達每年會對VS5、VS7等車型進行升級，實現年年出新”。
在不斷對產品進行迭代更新的同時，捷達還通過搭建具有自身特色的成本管理體系、創新業財融合工作模式等舉措開展成本控制能力建設，以此來確保品牌的成本優勢。具體來看，捷達品牌創新運用E-Lane物流模式，對車序進行精準還原和管控，實現車身流與零件流的“完美約會”。
在新技術方面，“捷達同樣針對中國用戶的需求，對大衆的技術標準進行創新”，修俊一坦言，“大衆的很多標準，是立足於滿足全世界用戶的需求，而捷達品牌創新構建的新技術體系，則更加符合中國人的消費習慣”。
極富創新意識的捷達不僅驚豔了國內汽車消費市場，而且還得到德國大衆的認可。“德國大衆不僅把車聯網技術的設計、開發等權限給了我們，而且還把技術認可權也給了我們”，修俊一欣慰地表示，“捷達品牌在車聯網技術上提出的概念和設計方案，已經實現了領先”。
中國汽車市場正處於行業變革的前沿，尤其是如火如荼的智能網聯及新能源領域；而中國消費者也樂於擁抱新的技術與生活方式。在這樣的時代背景下，一汽-大衆早在2017年就前瞻性地公佈了2025戰略，明確提出“造價值經典汽車，創卓越出行服務，促人、車、社會和諧”的使命願景。在“新四化”領域，積極推進新能源車快速發展，進入移動出行領域，實現100%的車聯網前裝率，打造全價值鏈可持續發展的體系能力等。
藉助這一“地域優勢”，捷達品牌勇當一汽-大衆數字化轉型“先行軍”，通過更深入地聚焦智能網聯汽車等技術領域，逐步完成了研發設計、人才隊伍、用戶服務的初步建設與佈局。據修俊一介紹，捷達目前已經可以在一些車聯網的技術領域先於德國大衆進行開發、試驗。比如大屏導航、觸屏操作空調等，捷達品牌會主動地進行事先開發、試驗，然後應用到自己的產品上。
捷達之所以能夠在技術上取得突破，除了抓住了難得的發展契機外，更爲重要的是，“我們還積極地拓展本土化人才體系建設”，修俊一直言，“佔領數字化技術高地的關鍵在於人才，爲此，一汽-大衆成都分公司在進行內部培養的同時，也會向社會招聘相關方面的技術人才。此外，我們還與一汽-大衆長春本部實現高度協同，全力打造技術過硬的人才隊伍”。
自成立以來，捷達品牌不斷開拓進取，無論是高質量提前完成SOP，還是不斷創新管理模式，自主推動項目方案，創下了一個又一個記錄。2020年，是一汽-大衆的創變之年，也是捷達進入中國的第三十個年頭，儘管面臨疫情“黑天鵝”的困難與壓力，但捷達品牌卻不斷爲一汽大衆的“攻堅”之年貢獻新的活力和能量。