小鵬P7+發佈 有轎跑的帥氣也有商務車的舒適感

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本站汽車10月10日報道 “我很喜歡小鵬P7，但是有沒有可能空間再大點？”隨着小鵬P7+的發佈，這個問題有了一個最優解，無需質疑，就是今天發佈的小鵬P7+。單就產品來說，除了空間更大之外，高階智駕的進化也是它的核心之一，這也迎合了之前何小鵬對它的詮釋：技術+、空間+、家庭+。它也更側重科技化的升級，在技術層面，新車將搭載會主動思考推理的AI智能座艙系統並配備可持續成長進化的AI鷹眼視覺智駕方案，同時，掀背造型也能具備超大乘坐的空間等等。據官方最新消息，在今天發佈之後，新車還將在今年的巴黎車展上進行歐洲首發並開啓預售，而在11月上旬新車將正式上市並開啓交付，值得一提的是，新車首發搭載Al 天璣 XOS 5.4.0，同時支持靜止狀態就能激活功能，並原地啓動 XNGP，而這套智駕系統交付即可用。

“空間怪物”是小鵬P7+最直觀的標籤，它擁有C級車的尺寸，但是給到了更大的座艙空間以及深度的舒適體驗，包括後排電調和按摩功能；

除了座艙的寬裕之外，在後排座椅放倒後，後備箱儲物空間可由725L拓展⾄2221L；

配備⾏業⾸發的AI鷹眼視覺智駕⽅案，可持續成長進化，得益於雙Orin-X智駕芯⽚、26個感知硬件以及單像素Lofic架構，擁有很強的視覺感知能力；

車機內採用⾼通驍⻰8295P芯⽚，算力更高，而且對於智能化和控車功能的呈現更加流暢；

搭載AI天璣系統，同時覆蓋智能座艙與智能駕駛交互，全⾯接⼊⼩鵬⾃研X-GPT⼤模型，具有強大的感知和推理能⼒，實現更爲⾃然流暢的交互體驗。

在設計上，新車延用了家族化前臉風格，只不過在這裡做了發散的設計，將貫穿式日間行車燈與前⼤燈做了融合，形成了⼩鵬品牌LOGO的“X”形。前大燈下方的兩平面轉折線與車側的腰線巧妙地連接在一起，形成一條立體的特徵線。

車身側面採用前低後高的體態設計，有着強烈的俯衝感，由此帶來了更大的內部空間以及0.206的風阻係數，兼顧美觀與實用性。懸浮式車頂也爲整車添加了幾分未來科幻的色彩。尺寸方面，新車的長寬高分別爲5056/1937/1512mm，軸距爲3000mm。

車身尾部的轉折造型與前臉相呼應，尾燈極具辨識度。懸浮式的雙層尾翼帶來視覺衝擊⼒和動感的同時，有效降低了⻛阻，而且在視覺效果上，雙尾翼的設計加上側面的型面，帶來更動感的表現。

內飾方面，新車採用簡約溫馨的設計風格，配備2.5K級15.6 英⼨懸浮觸控屏、10.25英⼨全液晶儀表、9英⼨流媒體後視鏡、20揚聲器HI-FI⾼保真音響、星瀑式氛圍燈、懸浮中島、以及多達全⻋33的處收納空間。

⼩鵬P7+搭載AI天璣車載操作系統，同時覆蓋智能座艙與智能駕駛交互體驗，並接⼊⼩鵬⾃研X-GPT⼤模型，帶來更流暢的交互體驗。該車機可以進⾏主動的思考推理，根據車主及乘客的信息、特徵、動作等，實現⾃主調節空調溫度和座椅角度，大大增加了駕駛及乘坐的舒適度。

小鵬P7+搭載全功能雲感舒適座椅，全車座椅標配加熱、通⻛、按摩，同時，後排座椅靠背可實現電動⽆極調節，調節的按鍵就在車門扶手上，而且做工也非常的精緻，而後排坐墊的長度也有不錯表現，可以帶來更加舒適的乘坐體驗。不必擔心掀背設計天生的頭部空間劣勢，小鵬P7+的電池包⾼度僅109mm，有效提高車內縱向空間，釋放973mm頭部空間。

在功能方面，二排乘客還能擁有後排桌板以及下方的8英寸顯示屏，可以滿足後排的影音娛樂的需求，當然，在頭頂，小鵬P7+還配備了2.1㎡的全景天幕，達到觀景的效果。

一臺轎跑車能把空間做成這樣，也就小鵬P7+了。行李箱標準容積725L 目測日常用到的行李、帳篷、摺疊椅、兒童車等等都能容下，而且它還能把二排座椅放倒，給出一個2221L的大空間，不知道在一臺轎跑裡面實現躺睡是什麼感覺。

智駕方面，小鵬P7+配備AI鷹眼視覺智駕⽅案，可持續成長進化。得益於雙Orin-X智駕芯⽚、26個感知硬件以及單像素Lofic架構，擁有很強的視覺感知能力，官方稱該智駕方案的視覺感知範圍超1.8個⾜球場⼤⼩，視覺感知障礙物類別達49種。

動力方面，新車提供60.7度和76.3度兩種磷酸鐵鋰電池，最高車速均爲200Km/h。其中搭載60.7度電池的車型最大功率180Kw，CLTC純電續航爲602Km；搭載76.3度電池的車型最大功率230Kw，CLTC純電續航爲710Km。

誠然，多年前發佈的小鵬P7是款不錯的產品，但是以其產品力面對如今這個價格區間的產品，競爭力多少就顯得有些捉襟見肘了。而現在，全新車型小鵬P7+的推出無疑給小鵬汽車注入了一針強心劑，這款新車所展現出來的各大亮點能夠從之前的固有模板中跳脫出來，也讓消費者們對未來小鵬旗下推出的產品多了幾分期待，隨着新車的發佈，更多的亮點逐步打開，接下來，就讓我們期待它能給到怎樣的價格吧。