肖勇:10年內自主車企減至5家 GS8將上量

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車6月14日報道 “未來5-10年，自主車企大概只會剩下5家，其中產品集中在10萬元以下的自主車企最多活下2家；產品集中在15萬元左右的車企剩下3家，廣汽傳祺會是其中一家。”如果不說，很難想象這句話是從廣汽傳祺銷售有限公司總經理肖勇的口中說出，這句話更像是將升職廣汽集團副總的吳鬆的風格，氣魄豪邁，勢吞山河。

氣魄源於實力成功源於堅守

在肖勇眼中，自主品牌“低質低價”的策略在市場競爭如此激烈的今天已經逐漸走不通，“10萬元以下的市場只會越來越小”，如果再加上一些因官降而使價格下探到10萬以下的車型，市場的飽和度進一步上升。

在這樣的情況下，打造品牌的全面向上無疑是自主品牌的唯一出路，“傳祺從創立那一天起，就堅持不走低價路線。”肖勇也認爲，正是這樣的堅守，使得傳祺能夠在創立3年便開始盈利，成爲盈利最快的自主品牌。

除了盈利，傳祺更看重的是品牌力的打造，在自主車企官降的時候，傳祺沒有。肖勇坦言：“確實動搖過，也想過是否跟進降價，但我們不能因爲一時的銷量而使打造了5年的品牌形象付之東流。”

這樣看似固執的堅守換來了什麼結果？

2015年，廣汽傳祺銷量增長63%，進入2016年以後，銷量更如瘋了一般猛增，前5個月累計銷量13.7萬臺，同比增長183%，其中5月份單月銷量突破3萬輛。這樣亮麗的數據擺在眼前，相信沒有哪個銷售老總不會笑逐顏開。

回想文章開頭的那句預言，肖勇的氣魄其實源於銷量的硬實力，而銷量的成功則源於對品牌打造的堅守。

“GS8將上量，爭做7座SUV老大”

自主品牌急需向上打造已經是一個老生常談的話題，傳祺對於這個話題理解頗深，在北京車展上，吳鬆的一句“三8齊發”策略令人記憶猶新，GA8、GS8、GM8三款高端產品將引領整體品牌向上衝擊。

而肖勇透露，自GA8在4月份上市以來，已經收到了將近2000輛的訂單，這其中甚至包括來自古巴的160輛訂單。但受制於產能限制，GA8目前並沒有大範圍的像市場進行推廣，而是更多的以完成一些政府訂單爲主。

而“三8”系列的第二款產品GS8則將會帶着任務上市，“我們有信心把GS8打造成第二個爆款，未來也要爭做7座SUV老大。”肖勇如是說道。

對於傳祺來說，若想要打造第二個爆款產品，產能的提升尤爲重要。在今年春節期間，傳祺對其原有的工廠進行了升級，擴充了部分產能，但治標不治本，產能不足的問題仍然存在。

據肖勇透露，傳祺的第二期工廠工期正在加緊建設，預計6月投產。此外，傳祺在新疆也在謀劃建廠，而廣汽吉奧的工廠也將爲傳祺所用。這對於傳祺來說，無疑是一大利好消息。

按照傳祺2020年銷量達到100萬輛的銷售目標來看，傳祺將按照120萬輛的產能進行規劃，而據一位內部人士透露，傳祺的第三工廠也將於近期開工建設。

結語

在中國汽車圈中馬拉松風靡的今天，這位文質彬彬的銷售老總愛好卻是安靜的看書，肖勇堅持自我，不隨波逐流的性格也爲廣汽傳祺打上了堅守的烙印，而這，對於品牌，尤其是自主品牌向上的塑造，又是非常難能可貴的。