新型交通將使旅遊進入“同城時代
2015年伊始，旅遊行業又面臨了一輪新的搶位激戰。不管是用車軟件的強勢入局，還是郵輪旅遊的免籤新政，不管是高鐵搶票的如火如荼，還是關於低空飛行旅遊的政策利好，都讓我們看到了旅遊三大支柱產業之一——交通，正在逐漸催生着旅遊行業一系列的產業融合與發展，而這些新型的交通方式的應用也將打破城市、區域、國家間的距離，讓旅遊進入“同城時代”。
衆所周知，交通條件是影響區域旅遊業發展的一個重要因素。對遊客來說，交通條件與其旅遊時間與旅遊成本密切相關，影響着他們的決策行爲。在同樣的二個旅遊地區間選擇時，哪個旅遊目的地的交通設施完善、可達性好，哪個旅遊目的地的旅行與遊覽就會更加方便，旅行與遊覽的經濟成本與時間成本就相對較低，就能吸引更多的旅遊者。
以客流量很大的上海周邊遊爲例，遊客大多選擇交通3小時內的江浙兩省爲目的地，但實際上4、5個小時外的安徽與江西擁有更加優質的旅遊資源，卻得不到很好的開發與利用。所以在某種意義上，交通支配和制約着遊客的出行，也影響着地區旅遊業的發展，因而對於很多旅遊目的地來說，旅遊交通的發展是最能提升當地旅遊業的前提要素。
多城變同城，多地變一地
隨着旅遊由“飢渴型”向“休閒型”的轉變，遊客對交通方式的要求也日益提高，一方面交通狀況的好壞直接影響到其對旅遊目的地的選擇，另一方面傳統的交通方式已經不能滿足遊客的休閒旅遊需求，這也催生出了了一系列新型的交通方式。這些新型交通極大地縮短了時空距離，使得“多城變同城，多地變一地”，既拓展了旅遊市場又貫通了景區與客源市場，促進了客流量的增加與遊客體驗的提升。
正如剛剛興起的水上飛機正在悄悄的改變着人們的出行與旅遊方式。以往上海到普陀山坐船4個小時，坐車也要3個多小時，交通的不便利嚴重製約了景區發展，而利用水上飛機從上海到普陀山只要半個小時。水上飛機可以大大縮短交通時間，解決景區最後三四個小時的交通狀態，而且在任何區域五小時經濟圈內，水上飛機這種新型交通方式都更有利於交通網狀輻射，豐富目的地的交通與旅遊業態。
英國牛津經濟研究院有數據顯示，“城市之間連接度每提高10%，長期GDP增長會增加0.07%。”而交通對於旅遊經濟的影響還遠遠不止如此，僅僅是飛機通航就能使得旅遊客流的規模呈幾何級倍數遞增。同時交通的便捷也促使各城市改造旅遊景點，完善旅遊設施，並能使區域旅遊資源得到有效整合，實現區域旅遊一體化，大大增強地區的旅遊吸引力。
從另一個角度來看，城市之間的空間感知距離縮短後，一定程度上也促使了有近似的旅遊資源和發展模式的景區間的競爭。而在用戶消費習慣決定商業模式的今天，景區僅僅守着優質旅遊資源不求創新，將會變得十分難以生存，因此必須將“吃、住、行、遊、購、娛”等諸多與旅遊相關的產業合併發展，並藉助高度發達的互聯網實現旅遊業智慧化、信息化與移動化，才能在激烈的旅遊市場競爭中站穩腳跟。