亞航2024展望樂觀 民機業務可期

亞航於先前所籌建如A320neo、ATR等民機維修能量，陸續進入收網階段，其中ATR部分已有實質的進展，首架ATR機（華信航空機隊）於2022年11月27日進廠噴漆及大檢，之後陸續有華信、日本的JAC、TOKI等航空公司的ATR機進廠，截至目前已有八架實績，維修品質與交期深受客戶高度肯定。

亞航董事長盧天麟表示，相信未來會有更多的ATR機到亞航執行大檢、噴漆。亞太地區是ATR全球最大的市場，佔全球機隊的三分之一以上，亞航於ATR機維修業務前景樂觀可期。

盧天麟指出，2024年民機維修業務應可優於去年69架的水準，屬於高毛利的新業務亦有所進展，其中FOG（光纖陀螺儀）於今（2024）年2月順利產出第一顆，截至目前已完成五顆的試作，測試結果產品規格應能符合市場需求，待近期設備陸續進廠後，即可進入量產階段，至於中大型無人機，亞航已取得中科院銳鳶二代無人機制造及組裝標案，亦可望於2024年貢獻營收。盧天麟信心十足的說，2024年營收及獲利應會較2023年樂觀。

盧天麟就任亞航董事長迄今七年多，帶領亞航進行精實改革，讓亞航經營體質脫胎換骨，營收由約24億成長至去年48.7億元，創下歷史新高，負債比由高峰的64.72％銳減至去年的37.3％，員工人數由831人增爲1千餘人，年營收激增、用人數增加，營業費用率及用人費用率不增反減，除此獲利能力也有顯著提升，2020年起營業毛利率持續攀升，2023年達6.94％，2024年2月營業毛利率更拉昇至14.59％、稅前淨利率也同步成長爲8.5％。

盧天麟指出，過去七年餘亞航的改革與創新的成果，完全要歸功於經營團隊及員工齊心努力，也感謝政府的支持。盧天麟深信在經營體質強化及多角化經營策略下，亞航未來發展大有可爲。