煙臺開發區 “雙擎驅動” 提速前行

本站汽車綜合6月21日報道 6月19日的八角灣畔，海風輕柔地吹散夏日熱浪；迷人的海濱風光與梅洛酒紅相得益彰，由上汽通用東嶽基地生產的別克昂科威Plus（參數丨圖片）發佈上市。就在近期，由山東寶雅·一汽吉林新能源汽車自主研發的首款樣車也即將亮相。在去年近70萬輛整車的基礎上，2021年的煙臺開發區正通過傳統能源與新能源汽車的雙引擎、雙龍頭開足馬力，向“整車百萬輛”目標提速前行。

時間回到2002年的12月20日，第一輛“煙臺製造”的賽歐駛下生產線，這一填補山東轎車工業空白的重量級產品開啓了上汽通用東嶽基地的輝煌。經過多年發展，基地已擁有衝壓、車身、油漆、總裝四大整車生產工藝和發動機、變速箱等動力總成車間，產品涵蓋別克昂科威Plus、昂科威S、昂科威、昂科拉GX、凱越和雪佛蘭創界、沃蘭多、科沃茲等系列車型，以及三大系列發動機和變速箱產品。成立至今，生產整車568萬輛，動力總成1665萬臺，產值6198億元，稅收貢獻471億元，出口整車62萬輛，帶動在煙臺建廠的一級供應商75家，山東省共106家。

2013年，煙臺開發區又成功引進由韓國現代汽車集團獨資成立的現代研發中心。這是繼韓國研發總部之外，現代汽車在海外設立的唯一一個綜合性研發中心。除對海外車型在國內上市前進行道路測試、針對中國市場的設計配置調整優化等功能外，煙臺研發中心還承擔了中國專屬車型研發生產。LA FESTA菲斯塔、新一代ix35等熱門車型均出自於此。

在上汽通用東嶽基地和現代汽車研發中心的龍頭帶動下，延鋒偉世通、延鋒彼歐、浦項、電裝、福耀等世界500強汽車零部件生產企業不斷積聚，形成了一個千億元級汽車及零部件產業集羣。以煙臺開發區爲中心，半徑30公里範圍內，擁有汽車發動機、變速箱、底盤、車體衝壓件、內外飾件、輪胎等完整的汽車產業鏈。

近年來，煙臺開發區發揮汽車產業配套體系健全的優勢，加快佈局新能源汽車產業鏈，先後引進山東寶雅·一汽吉林新能源汽車、宏瑞輕量化車身總成、力高電控系統總部基地等整車及核心零部件項目，同步培育了以萬華爲核心的汽車新材料產業。

作爲汽車產業轉型升級的標誌性項目，2020年引進的山東寶雅·一汽吉林新能源汽車基地僅用半年時間就完成了項目開工準備，創造了煙臺開發區項目建設的新紀錄。項目總投資100億元，分兩期建設，其中一期總投資40億元。建設週期18個月，主要建設衝、焊、塗、總、PACK五大工藝車間，規劃年產能10萬輛新能源汽車。

佈局新能源汽車生產、銷售等業態的同時，寶雅研發中心也同步在煙臺開發區安營紮寨。山東寶雅電動汽車研究院是山東省首家電動汽車省級企業技術中心，也是首批獲批省級高新技術企業的電動汽車企業，具備電動汽車及電氣核心零部件從造型設計到試驗評價全流程的研發能力。通過與國內外行業知名企業、重點高校及科研院所廣泛開展技術合作，截至目前，該項目已經擁有電動汽車專利技術41項，發明專利3項，涵蓋整車、電子電氣、輕量化等技術領域。

在上汽通用和一汽寶雅雙擎驅動、傳統汽車與新能源汽車齊頭並進的新格局下。煙臺開發區的“百萬輛整車基地”目標正加速實現。“借力煙臺開發區高質量發展的東風，基地將在傳統業務上積極提效增能，提升精益製造能級，在創新業務上積極開拓佈局，爲煙臺開發區汽車產業的高質量可持續發展注入新的活力。”上汽通用東嶽基地負責人對未來的發展充滿信心。