廣州車展“十大不可思議”：雷布斯真的累不死，餘承東改名“餘成功”
文｜Dedee
本週五，2024（第二十二屆）廣州國際車展正式開幕。
作爲今年國內最後一場A級車展，今年，共有全球首發車78臺，其中跨國公司首發車6臺；展車總數1171臺，其中新能源車512——首發車相比去年，至少是在廣州車展上的，是越來越少了。
雖然從產品規模和重磅程度看，廣州車展似乎是一年不如一年，但現場的熱鬧程度並未減弱。熱門車比過去更熱，大網紅比過去更紅，人山人海比過去更人山人海。
一句話，是技術性調整，不要怕！
從車企到媒體，從銷售到觀衆，大家依舊逛展逛得樂此不疲。而廣州車展的熱門話題，尤其是一些產品之外，車圈以外的新事物新人物，也深深吸引着大家的目光。
今天，就來盤點一下廣州車展這兩天來最值得記錄，網友們議論紛紛的“十大不可思議事件”。
1
14個品牌沒來
6個品牌首次登場
今年淘汰賽的慘烈程度，年底的廣州車展就可見一斑。
不少車企們已經顧不上“來年囤貨”，只想趁着車展的巨大流量衝刺一把年末KPI。不過，更讓人關注的，是那些決定放棄衝刺的車企們。
據不完全統計，相比於去年同期有起碼14家乘用車品牌缺席。
既有勞斯萊斯這樣的超豪品牌，也有捷豹路虎、捷尼賽思、極星、斯巴魯、雪佛蘭和捷達（參數丨圖片）等著名外資或合資品牌，當然還有高合、遠航、大運新能源、藍電、飛凡（算是重新迴歸榮威品牌體系內）、合創和啓辰這類有名沒名的自主品牌或新勢力。
有舊人離開也有新人登場。
小米、問界、樂道、212越野車、極石和德國定製改裝品牌Lumma屬於首次登錄廣州車展。此外，東風英菲尼迪、一汽奔騰、東風風行、上汽寶駿在去年缺席後，今年也紛紛宣佈迴歸。
有業內人士表示：這兩年上車展越來越不划算，租賃場地、搭建展臺、宣傳物料製作、合作伙伴邀約等各種費用算下來，至少上千萬元起步，也不見得砸出個響。
所以，不參加肯定沒有流量和銷量，參加了也未必能拿到流量和銷量。
2
四界首次齊聚
餘承東變成“餘成功”
本次車展，問界M5、M7、M9，智界S7、R7，享界S9都悉數在展臺登場——尤其鴻蒙智行第四界，尊界首款新車尊界S800，也開始了小規模品鑑。
這車有多尊多貴？有網友說開玩笑說，車展沒了勞斯萊斯，還有尊界。
還有已開放預售還未正式上市的智界新S7，則是鴻蒙智行“四界”中，觀衆逗留時間最長的一款展車。
換言之，無數人翹首以盼的鴻蒙智行“四界”，真的在本次車展上一同登場集中亮相了。
而除了四大“界”，阿維塔、長安深藍、嵐圖、方程豹、奧迪、廣汽等十個品牌也都搭載了華爲ADS新品——不僅僅是自主品牌，就連合資品牌甚至豪華品牌的油車們，也開始裝華爲智駕。
據不完全統計，今年廣州車展至少有10家車企近20款產品要用或已經用上華爲的智駕方案。也難怪不少媒體人驚呼：華爲智駕“攻陷”廣州車展！
也難怪週五車展首日直播時，奇瑞尹同躍和餘承東開玩笑，建議他乾脆改名叫“餘成功”。這一建議也得到了無數網友的認可，連帶着尹老都被人誇上了天。
3
人氣最旺展館比亞迪館
人山人海
雖然廣汽集團一如既往包下其中一整個展館，但要說本次車展人氣最旺的展館，還得是當地另一家自主品牌比亞迪。
繼成都車展後，比亞迪此次再次“壕氣”包場。
除了新車之外，比亞迪還專門設立了整車智能展示區和室外露天展區。前者似乎是在極力改變外界對於品牌智能化短板的固有印象，後者則是用於展示仰望U8應急浮水功能。
對了，比亞迪還出了《黑神話·悟空》聯名的官方痛車。雖然這個熱度蹭得有點晚，但只要對象是比亞迪，永遠“雖遲但到”。
另據消息，明天比亞迪正式迎來成立30週年和第1000萬輛新能源汽車下線儀式，廣州車展無疑是其不容錯過展示實力的絕佳機會。
是的，就連雷軍都跑來人山人海的比亞迪館打卡參觀，差一點就造成踩踏事故。
4
排隊最長的展車
屬於小米SU7 Ultra原型車
比亞迪如果是團體賽冠軍的話，那小米SU7 Ultra原型車就是個人賽的第一名。
有媒體人驚呼，連紐北賽道上沾到的泥點子還留着呢！
5
最頂流網紅依舊是雷軍
沒有之一
周鴻禕沒來，雷軍一下子就成爲本次車展唯一的頂流。
小米汽車舉行發佈會後，雷軍開啓車展半日遊——從樂道展臺到小鵬展臺，從比亞迪館再到長城展臺，所到之處，永遠圍着大量媒體和粉絲，永遠水泄不通。雖然安保人員時刻維持秩序，仍時不時地差點造成踩踏現象。
其實和今年4月的北京車展一樣，雷軍一邊直播一邊逛車展的路數沒變。只不過相比半年前，其流量狂潮引發的行業震動已經消失。
無數車圈大佬已經“認命”。畢竟雷軍的個人IP已經辛苦耕耘起碼十年！其擁躉遍及全國，儼然是中國最跨圈的國民偶像。而這種待遇，絕對不是靠惡補幾個月社交媒體和直播，就能達到的。
他真的無比適應在鏡頭中自然地表現自我——車展前一天還在工廠學馬斯克擺拍睡覺，慶祝10萬輛SU7下線。
車展當天下午4點，他又來了一場直播，展示“小米車位到車位”的智駕能力，這也是行業首次直播展示端到端智駕。而當時他的IP顯示是：四川。
雷布斯真的“累不死”。
有網友調侃：“往後可能在陸軍，海軍，空軍外，還要加個雷軍了，天下誰人不識‘軍’。”
6
何小鵬真的捲上天了！
今年下半年開始，何小鵬和他的小鵬汽車就像開掛了一樣。不少人表示：何小鵬是目前爲止唯一學到“雷學”精髓的人。
本次廣州車展，除了這兩個月熱搜不斷的MONA M03和P7+，何小鵬還拿出了一個能上天的“流量捕手”小鵬匯天“陸地航母”。
它不僅展示了“陸地航母”飛行體從陸行體自動分離的全流程，小鵬匯天的聯合創始人，“民科偶像”趙德力更是進行了全球首次公開載人飛行——包括垂直起降、前進、後退、左右側轉向、左右側平飛、空中原地掉頭、繞圈飛行等一系列複雜的飛行動作。
讓大家充分見識到小鵬既有打造爆款的實力，更有輕鬆上天的能力。可以說本次車展，何小鵬是天上地下雙豐收，珠海航展和廣州車展，吸睛無數。
對了，就在幾天前的第十五屆珠海航展上，小鵬匯天與全國12家合作伙伴完成批量預訂簽約，拿到了2008臺訂單。
7
“一下八十”！？
羅永浩在車展用力揮舞錘子
誰能想到，前幾天剛罵車企大佬是“笑面虎”的羅永浩也來了，還帶來一把巨大的錘子。
當然，老羅不是爲和車企高管們交朋友來的，而是以“首席砸價官”的身份爲瓜子二手車站臺。現場，他不僅揮着道具大錘，還用力砸碎了幾個道具標價牌，並表示“要讓更多消費者瞭解並接受新能源二手車，享受科技帶來的便捷與環保”。
真有不少人爲他拍手較好，還大喊着讓他把標價牌旁邊的車也一起砸了——“一下八十”，做到真材實料的“大錘砸價”。
還是那句話，幹一行黃一行，“行業冥燈”羅永浩是否能爲二手車市場代言，幫助新能源二手車賣好價，我們拭目以待吧。
8
鄭欽文來了
奧迪·上汽成爲合資品牌最後的希望？
此次車展其實有兩大頂流明星——一個是雷軍，另一個正是今年巴黎奧運會女子網球金牌得主鄭欽文。她的出現，無疑給車展首日帶來更多更大的流量。
相比做了充足準備，前一天還在車廠擺牌睡覺等10萬臺SU7下線的雷軍，剛從沙特年終總決賽回來鄭欽文，不僅給自己帶來了新機遇，吸引大量粉絲和媒體，還讓車展和她代言的奧迪·上汽合作項目徹底出圈，讓整個奧迪展臺超過小米、華爲等一衆頂流，成爲全場焦點。
甚至在那個時刻，奧迪·上汽堪稱是本次車展合資甚至豪華品牌最後的流量之光。
額外再說一句，目前國內汽車品牌想找鄭欽文還是有些難度的。
因爲她和奧迪的合約是三年期，而且其經濟公司IMG走的是高端穩妥國際化路線，一貫傾向國際大牌，而對中國品牌慎之又慎。
9
這可能是最後一次
在車展看到哪吒汽車……
看到19.2館裡哪吒的樣子，覺得好笑又可悲——工作人員發着“哪吒美式”，似乎是想說自己“沒事”。但站臺門可羅雀的樣子，怎麼看都不像是沒事。
不少圈內人大膽預判：不出意外的話，這可能是哪吒汽車最後一次在車展上的樣子。
畢竟廣州車展前夕，哪吒內部早已亂成一鍋粥。
供應商上市公司埃夫特率先發威，對合衆新能源宜春分公司及合衆汽車提起訴訟，原因是逾4800萬元貨款一直未付。
10月，哪吒傳出降薪欠薪風波，雖然公司緊急闢謠說已實發9月工資的50%，但依舊有大把員工9月50%和10月工資沒有收到。而此前被告欠錢不還的宜春合衆已開啓大面積裁員。
截止本月中旬，桐鄉工廠三大車間已停產近1個月；10月交付情況遲遲未能公佈；買了哪吒L和哪吒S獵裝的準車主們也開始四處投訴——CEO張勇已經停更一個月的微博，已經成爲訂單客戶催車的留言板。
看看已經徹底放飛自我，成爲車圈抽象派代表的張勇，和同樣放飛自我，徹底不管張勇的周鴻禕……這展臺看着實在有點魔幻。
10
車展的對面
就是第十屆國際老齡產業博覽會
是的，就在本屆廣州車展門對門，國際老齡產業博覽會也在如火如荼的舉辦。
據不少“目擊者”表示，對門也相當熱鬧，有很多外國展商和外國觀衆，絡繹不絕——感覺他們不像是跑錯門的。
還有網友好奇，對門是不是有數不盡的老頭樂，才能深深吸引如此多的外國友人。
有不少人開玩笑說：“珠海的航展，廣州的車展和老齡產品展，三大新興產業一條龍安排得明明白白。”